Lexus RZ 450e (RZ450e): review crossover electric si noua gama RZ 350e, 500e, 550e

Lexus RZ 450e (adesea il scriu si legat — RZ450e) — primul automobil electric Lexus, creat de la inceput ca electric, nu convertit dintr-un model pe benzina. Crossoverul a fost prezentat in 2022, in Europa vanzarile au inceput la inceputul lui 2023, iar in doi ani si jumatate a devenit principalul Lexus „pe baterii”. La finalul lui 2025 modelul a trecut printr-o actualizare majora: a aparut o baterie de 77 kWh, un volan fara legatura mecanica cu rotile si noi indici in denumire. Analizam ce este RZ 450e, ce caracteristici are, unde a disparut aceasta denumire in Europa si ce a primit noua gama RZ 350e, RZ 500e si RZ 550e F SPORT.

Cuprins

• Pe scurt despre Lexus RZ 450e
• RZ 450e, 500e sau 550e: cum s-au schimbat denumirile
• Specificatii tehnice ale RZ 450e si ale noii game
• Ce s-a schimbat dupa actualizare: baterie, incarcare, steer-by-wire
• Design, interior si echipare
• Lexus RZ in Ucraina
• Accesorii pentru Lexus RZ

Pe scurt despre Lexus RZ 450e

• Crossover complet electric de dimensiune medie pe platforma e-TNGA — aceeasi ca la Toyota bZ4X si Subaru Solterra.
• Doua motoare electrice: 150 kW in fata si 80 kW in spate, in total 230 kW (313 CP), tractiune integrala DIRECT4.
• Baterie de 71,4 kWh, autonomie WLTP — aproximativ 435 km pe jante de 18" si aproximativ 395 km pe jante de 20".
• Acceleratie 0–100 km/h — 5,6 s, viteza maxima limitata la 160 km/h.
• Lungime 4 805 mm, ampatament 2 850 mm, portbagaj 522 l (1 451 l cu al doilea rand rabatat).
• Este asamblat in Japonia, la uzina Motomachi din Toyota City.

RZ 450e, 500e sau 550e: cum s-au schimbat denumirile

Initial, RZ a fost vandut intr-o singura versiune — RZ 450e cu tractiune integrala. La finalul lui 2023, pentru Europa a fost adaugata o varianta mai simpla cu tractiune fata, RZ 300e, cu un singur motor de 150 kW (204 CP) si aceeasi baterie; despre ea am scris in review-ul Lexus RZ 300e.

RZ actualizat Lexus a fost prezentat pe 12 martie 2025, iar in Europa a intrat la vanzare la finalul lui 2025. Odata cu motoare mai puternice s-au schimbat si indicii: in Europa si Ucraina, RZ 450e cu tractiune integrala a fost inlocuit de RZ 500e (280 kW, 380 CP), RZ 300e cu tractiune fata — de modelul RZ 350e (165 kW, 224 CP), iar varful gamei a devenit prima versiune „incarcata” RZ 550e F SPORT de 300 kW (408 CP). Asadar, daca cautati un „RZ 450e” nou la un dealer european, urmasul lui este de fapt RZ 500e.

In SUA denumirea RZ 450e a ramas: acolo versiunea cu tractiune integrala pentru anul de model 2026 a primit o baterie noua si o autonomie de aproximativ 261–264 mile conform EPA (aproximativ 420–425 km), dar se vinde sub vechiul indice alaturi de RZ 350e si RZ 550e F SPORT. De aceea, o masina din SUA, an de model 2026, cu inscriptia RZ 450e este deja una actualizata, nu cea veche.

Specificatii tehnice ale RZ 450e si ale noii game

Caroseria dupa actualizare nu s-a schimbat: 4 805 × 1 895 × 1 635 mm, ampatament 2 850 mm, coeficient aerodinamic 0,28. Pentru noua gama Lexus indica o garda la sol minima de 200 mm si un portbagaj de 522/1 451 l conform metodologiei VDA, incluzand compartimentul de sub podea. Anvelopele sunt cu latimi diferite: pe jante de 18" 235/60 R18 in fata si 255/55 R18 in spate, pe 20" — 235/50 R20 si 255/45 R20.

Ce s-a schimbat dupa actualizare: baterie, incarcare, steer-by-wire

Baterie si eficienta

Capacitatea a crescut de la 71,4 la 77 kWh, iar invertoarele au trecut la semiconductori din carbura de siliciu, cu pierderi mai mici. Pentru versiunea cu tractiune fata Lexus promite o autonomie cu aproximativ 20 % mai mare decat la predecesor. Incarcatorul de bord pentru curent alternativ a devenit de 22 kW: de la o retea trifazata de 32 A bateria se incarca de la 10 la 100 % in aproximativ 3,5 ore. Pentru iarna a aparut preincalzirea bateriei inainte de incarcarea rapida: la −10 °C timpul de la 10 la 80 % se reduce aproximativ de la 55 la 30 de minute.

Steer-by-wire si „cutie virtuala”

Volanul fara legatura mecanica cu rotile Lexus l-a anuntat inca pentru primul RZ si l-a promis pentru 2025, iar in productie de serie a aparut tocmai odata cu actualizarea. Comenzile de la volanul in forma de „yoke” ajung la roti prin semnale electrice, raportul de transmisie se schimba in functie de viteza, iar cursa totala este de doar ±200° — nu este nevoie sa va schimbati priza mainilor la intoarceri. In caz de defectiune exista un sistem de rezerva. In Europa, aceasta schema este standard pe RZ 550e F SPORT si disponibila ca optiune pe RZ 500e Luxury.

RZ 550e F SPORT a primit si functia Interactive Manual Drive: padelele de sub volan comuta opt trepte simulate, iar motoarele electrice reproduc socuri si sunet, ca la o masina cu cutie manuala. Distributia cuplului intre punti in DIRECT4 variaza in limite largi — de la 60:40 pana la complet spate (0:100) la accelerare, iar in modul de economie se mentine in jur de 50:50.

Design, interior si echipare

La exterior, RZ este usor de recunoscut: in locul grilei clasice „spindle”, Lexus a folosit asa-numita forma spindle a caroseriei — un panou neted cu un model care continua in bara, deoarece unui automobil electric nu ii trebuie o deschidere mare pentru racire. Silueta este de crossover cu linie a plafonului de tip coupe, iar in spate stopurile sunt unite printr-o banda LED continua. Jantele sunt de 18 sau 20 de inci, in functie de echipare.

In interior — ecran tactil de 14 inci pentru multimedia Lexus Link Pro, panou de instrumente digital si afisaj head-up. In functie de versiune sunt disponibile sistemul audio Mark Levinson cu 13 difuzoare, plafon panoramic cu intunecare electrica (dupa actualizare — cu tenta albastra a sticlei), oglinda retrovizoare digitala, faza lunga adaptiva si camere 360. Un detaliu interesant pentru climat rece — incalzitoare radiante la nivelul genunchilor soferului si pasagerului din fata: incalzesc picioarele fara a consuma multa energie pentru incalzirea intregului habitaclu. Setul de asistenti Lexus Safety System+ include cruise control adaptiv, franare automata si mentinerea benzii.

Mai multe despre cea mai puternica versiune cititi in review-ul Lexus RZ 550e F SPORT.

Lexus RZ in Ucraina

RZ actualizat se vinde oficial in Ucraina. Pe site-ul Lexus Ucraina, in gama sunt RZ 500e cu tractiune integrala si RZ 550e F SPORT, iar pretul la sfarsitul lui septembrie 2026 este de la 3 472 650 ₴. Pentru RZ 550e F SPORT este indicat acolo acelasi steer-by-wire standard, iar pentru bateria de tractiune — garantie de pana la 10 ani. RZ 450e anterioare pe piata second-hand se gasesc atat cu specificatie europeana, cat si americana; inainte de cumparare merita verificata starea bateriei la diagnoza si tipul conectorului de incarcare: masinile americane, an de model 2026, au conector NACS, nu CCS2 european.

Accesorii pentru Lexus RZ

In catalogul nostru nu exista inca piese dezvoltate special pentru Lexus RZ. Pentru el sunt potrivite articole universale cu logo Lexus: embleme pentru covorase auto, rama pentru numarul de inmatriculare din inox, protectii pentru praguri si breloc pentru cheie. Restul accesoriilor pentru marca sunt adunate in sectiunea tuning Lexus.

Livram cu Nova Poshta in toata Ucraina; comenzile de la 15 000 ₴ — gratuit cu transportul nostru.