Ford Bronco Sport: review crossover 4x4, motoare, echipari, pachetul Sasquatch

Ford Bronco Sport — un crossover compact cu tractiune integrala, pe care Ford il produce din octombrie 2020 la uzina din Hermosillo (Mexic), pe platforma C2, comuna cu Escape si pickup-ul Maverick. De «Bronco»-ul „mare” se deosebeste prin caroseria autoportanta si tractiunea integrala permanenta in loc de sasiu separat si cutie de transfer, dar isi pastreaza caracterul off-road: pana la 206 mm garda la sol, modurile G.O.A.T., blocarea diferentialului spate si, din anul de model 2025 — pachetul Sasquatch pe anvelope de 29 inch. Mai jos — motoarele, echiparile, ce a schimbat facelift-ul din 2025 si la ce sa va uitati daca masina vine in Ucraina din SUA.

Cuprins

• Ce este Ford Bronco Sport si prin ce se deosebeste de Bronco
• Ce motoare si ce transmisie are Bronco Sport
• Specificatii tehnice
• Ce echipari exista si ce inseamna Badlands
• Ce a schimbat facelift-ul din 2025 si pachetul Sasquatch
• Ce sa verificati cand cumparati un Bronco Sport din SUA
• Ce accesorii se monteaza pe Bronco Sport

Ce este Ford Bronco Sport si prin ce se deosebeste de Bronco

Bronco Sport a debutat in 2020, odata cu revenirea lui Ford Bronco, dar sunt doua masini diferite. Bronco este un SUV pe sasiu separat, cu cutie de transfer, acoperis detasabil si versiune Raptor. Bronco Sport este un crossover cu caroserie autoportanta, motor montat transversal si ambreiaj pentru cuplarea puntii spate, adica tehnic este mai aproape de Escape, iar ca imagine — de Bronco: silueta dreptunghiulara, faruri rotunde, inscriptia BRONCO pe grila si „acoperisul safari” cu treapta.

In SUA, modelul este constant popular: 108 169 vandute in 2021, 127 476 in 2023 si 134 493 in 2025. In Ucraina, Bronco Sport nu este livrat oficial — toate masinile de pe piata sunt aduse din Statele Unite, in principal de la licitatii.

Ce motoare si ce transmisie are Bronco Sport

Motoarele sunt pe benzina, turbo, ambele din familia EcoBoost; cutia este una singura — automata cu 8 trepte 8F35; tractiunea integrala este standard pentru toate versiunile:

• 1.5 EcoBoost — „trei in linie”. In anii de model 2021–2024: 181 CP (184 CP dupa DIN) si 258 Nm; din 2025 Ford declara 180 CP si 271 Nm. Se monteaza pe Big Bend, Heritage, Outer Banks si pe Outer Banks Sasquatch.
• 2.0 EcoBoost — „patru in linie” doar pentru Badlands. Pana la facelift: 245 CP si 373 Nm; in anii de model 2025–2026 Ford indica 250 CP; in presa, pentru versiunea actualizata, se mentioneaza 277–280 lb-ft, adica aproximativ 375–380 Nm. Exista padele pe volan.

Principala diferenta tehnica intre versiuni nu este puterea, ci tractiunea pe spate. La masinile cu 1.5, puntea spate este cuplata de un singur ambreiaj. Badlands (iar din 2025 si Outer Banks cu pachetul Sasquatch) are un reductor spate cu doua ambreiaje: poate trimite pana la 100% din cuplu catre o singura roata spate si functioneaza ca o blocare a diferentialului. De aceea, la Badlands exista sapte moduri G.O.A.T. (Normal, Eco, Sport, Slippery, Sand, Mud/Ruts, Rock Crawl; din 2025, in locul unei parti dintre ele apare Rally), iar la versiunile inferioare — cinci.

Specificatii tehnice

Consumul este dat dupa ciclul american EPA: 25/30 mile pe galon pentru 1.5 si 21/27 pentru 2.0; „9 litri la suta” din anunturi pentru „patru in linie” in oras este optimist.

Ce echipari exista si ce inseamna Badlands

La start, in anul de model 2021, Bronco Sport se vindea in versiunile Base, Big Bend, Outer Banks, Badlands si editia limitata First Edition (2 000 de masini). In 2023 au adaugat Heritage Edition si Heritage Limited Edition (1 966 buc.) cu stilizare dupa Bronco din 1966. Dupa facelift-ul din 2025, versiunea de baza Base a fost eliminata, iar gama a devenit urmatoarea:

• Big Bend — versiunea de intrare: 1.5 EcoBoost, anvelope 225/65R17, cinci moduri G.O.A.T.; optional pachetul Black Diamond Off-Road cu protectie pentru podea si anvelope all-season/all-terrain. Pret recomandat in SUA pentru anul de model 2025 — de la 29 995 $, pentru 2026 — de la 31 845 $.
• Free Wheeling — versiune stilizata dupa anii 1970, doar pentru anul de model 2025 (de la 33 135 $); in 2026 nu mai exista.
• Heritage — design retro, jante albe si acoperis alb; de la 33 395 $.
• Outer Banks — cea mai „urbana” si confortabila: roti de 18 inch 225/60R18, interior din piele, suspensie HOSS 2.0; de la 35 145–35 195 $. Tocmai pentru ea se poate comanda Sasquatch cu sistemul de tractiune integrala de la Badlands.
• Badlands — varful off-road: 2.0 EcoBoost, reductor spate cu doua ambreiaje, sapte moduri G.O.A.T. cu Rock Crawl si Rally, garda la sol 206 mm, suspensie HOSS 2.0 si protectie din otel; de la 40 115 $ in 2025 si 37 265 $ dupa reevaluarea pentru anul de model 2026.

In toate versiunile, din 2025 este standard pachetul Co-Pilot360 Assist+: cruise control adaptiv cu mentinerea benzii, franare automata, monitorizarea unghiului mort, sistem de evitare a coliziunii. Badlands primeste suplimentar Assist 2.0 cu camera 360 si modul Trail View, recunoasterea indicatoarelor si franare la mers inapoi.

Ce a schimbat facelift-ul din 2025 si pachetul Sasquatch

Ford a prezentat Bronco Sport actualizat pe 26 august 2024; vanzarile au inceput la final de 2024. La exterior s-au schimbat barele, grila si luminile, dar esentialul este interiorul si tehnica:

• Bord nou: instrumentar digital de 12,3 inch si ecran SYNC 4 de 13,2 inch cu Apple CarPlay si Android Auto wireless, in locul ecranului de 8 inch cu SYNC 3. A aparut manerul pentru pasager pe plansa si o tavita detasabila pentru gadgeturi cu doua USB-C.
• Pachetul Sasquatch pentru Outer Banks si Badlands: anvelope de 29 inch Goodyear Territory A/T 235/65R17, dezvoltate special pentru acest model, amortizoare spate Bilstein cu amortizare dependenta de pozitie, arcuri diferite (+10 mm la inaltimea lui Badlands), placi de protectie din otel, bara frontala tip brush-guard, carlige de remorcare in fata si inele D in spate. Outer Banks Sasquatch primeste reductorul spate cu doua ambreiaje si blocarea de la Badlands; Badlands Sasquatch — si roata de rezerva full-size. Suspensia are indicele HOSS 3.0.
• Modul Rally la Badlands si Sasquatch: cutia tine treptele mai mult, raspunsul la acceleratie este mai ascutit, directia mai grea — setari pentru mers rapid pe pamant si nisip.
• Consum — dupa actualizare nu s-a inrautatit: 1.5 Sasquatch pe anvelope de 29 inch se incadreaza in 24 mpg in ciclul mixt (9,8 l/100 km).

Anul de model 2026 este unul de tranzitie: a disparut versiunea Free Wheeling, Badlands s-a ieftinit cu 1 000 $, a aparut pachetul de aspect Bronze pentru Big Bend, care impreuna cu Black Diamond ofera majoritatea elementelor „metalice” din Sasquatch fara anvelopele de 29 inch.

Ce sa verificati cand cumparati un Bronco Sport din SUA

Pe piata din Ucraina, conform AUTO.RIA, in octombrie 2026 existau aproximativ trei zeci de Bronco Sport, iar aproape toate — din licitatii de asigurari; o parte sunt din anul de model 2025, cu rulaj de 2–5 mii km. Inainte de cumparare merita sa verificati trei lucruri:

1. Rechemari pentru 1.5 EcoBoost. Fisurile injectorilor de combustibil ale acestui motor au devenit cauza mai multor rechemari: in 2022 (NHTSA 22V-859, aproximativ 522 mii Bronco Sport si Escape), in 2024 (23V-187, masini 2022–2023) si cea mai mare in 2025 — 25V-467 pentru Bronco Sport 2021–2024, unde solutia intermediara a fost actualizarea software-ului motorului. Verificati VIN pe site-ul NHTSA sau la dealerul Ford: daca a fost efectuata campania.
2. Istoricul daunelor. Pozele de licitatie dupa VIN arata ce anume a fost avariat. La Bronco Sport, in spatele barei spate sunt traversa si senzorii de parcare, iar in hayon este geamul rabatabil: dupa o lovitura „usoara” in spate, de multe ori nu se mai inchide etans.
3. Ambreiajul spate si echiparea. Asigurati-va ca o masina cu 2.0 EcoBoost este intr-adevar Badlands (inscriptie pe plansa, sapte moduri G.O.A.T., selector cu Rock Crawl). Cuplarea puntii spate se verifica pe pamant sau prin patinare pe carosabil ud: cuplul trebuie sa ajunga in spate fara intarziere si fara smucituri.

Motoarele, cutia si suspensia sunt comune cu Escape 2020+, asa ca nu exista probleme cu piesele in Ucraina.

Ce accesorii se monteaza pe Bronco Sport

La Bronco Sport, barele longitudinale de plafon sunt din fabrica deja pe Big Bend, de aceea cea mai populara modificare este montarea traverselor pentru box sau suport de biciclete: traverse din aluminiu care se fixeaza pe barele originale fara gaurire sunt in sectiunea portbagaje pentru Bronco Sport. A doua pozitie ca cerere — deflectoarele de vant pentru usi: crossoverul nu are ornamente cromate la geamuri, iar deflectoarele cu dunga cromata „aduna” vizual linia laterala. Pentru masinile care chiar merg in afara asfaltului — covorase din cauciuc cu bordura inalta si aparatori de noroi; ele sunt reunite pe pagina covorase pentru Bronco Sport. Lista completa de accesorii pentru model — in catalogul tuning Ford Bronco Sport, iar pentru SUV-ul pe sasiu separat — o sectiune separata tuning Ford Bronco.

Livram prin Nova Poshta in toata Ucraina.