Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychDaca in Renault Master covorasele sunt umede dupa aproape fiecare cursa, problema de obicei nu este in covorasele in sine. Cel mai des se suprapun trei lucruri: apa intra in cabina printr-o anumita zona a caroseriei, habitaclul elimina greu umezeala din cauza modului de ventilatie, iar materialul covorasului sau stratul de sub el retine apa mult timp.
De aceea, ordinea corecta a actiunilor este simpla: mai intai separati scurgerile de acumularea condensului si a umezelii aduse din exterior, apoi uscati nu doar partea de sus a covorasului, ci si ceea ce este dedesubt. Abia dupa aceea are sens sa decideti daca este nevoie de inlocuirea covoraselor sau a unor elemente de etansare.
De ce apare aceasta problema
La Master cabina este mare, usile se deschid des, iar regimul de lucru inseamna curse scurte si opriri frecvente. Iarna sau pe ploaie, apa este adusa constant pe incaltaminte, iar daca masina lucreaza cu marfa umeda, nivelul general de umezeala in habitaclu este si mai mare. In astfel de conditii, chiar si covorasele normale nu apuca sa elimine umezeala intre curse.
Al doilea motiv este ca adesea nu se uda doar covorasul. Daca apa trece sub el, se imbiba stratul suport si izolatia fonica a podelei, iar acestea se usuca mult mai greu. De aici senzatia ca covorasele „nu se usuca deloc”, desi sursa problemei poate fi mai jos.
Cauzele principale
- Infiltratii prin zona usii culisante. Pentru Master aceasta este una dintre suspiciunile tipice, mai ales daca umezeala apare langa sina inferioara sau prag.
- Drenaje infundate sub parbriz. Cand apa nu este evacuata in exterior, poate intra in caroserie si apoi sub covoras.
- Recirculare permanenta, ventilatie slaba sau folosirea rara a aerului conditionat. Habitaclul se usuca mai prost, umezeala ramane in interior, iar geamurile se aburesc rapid.
- Covorase textile in sezonul umed. Absorb apa si se usuca lent, mai ales la utilizare zilnica.
- Incaltaminte uda, zapada, noroi si marfa umeda. In regim comercial, acestea pot aduce cel putin la fel de multa umezeala ca o infiltratie mica.
Cum sa intelegeti care este cauza in cazul dvs.
- Comparati doua scenarii: dupa ploaie si dupa o zi uscata cu ger. Daca se umezeste chiar si cand nu au fost precipitatii, o parte din umezeala este adusa in interior sau se acumuleaza din cauza ventilatiei.
- Ridicati covorasul si verificati stratul de dedesubt cu mana sau cu un servetel de hartie. Daca deasupra este aproape uscat, iar dedesubt este umed, problema a ajuns deja in podea.
- Faceti un test treptat cu apa pe zone: baza parbrizului, stalpul, deschiderea usii, sina inferioara a usii culisante. Turnati apa separat pe fiecare zona, nu peste tot deodata, si urmariti unde apare umezeala prima data.
- Dupa o deplasare, porniti aer exterior, o viteza normala a ventilatorului si aerul conditionat. Daca aburirea si umezeala scad vizibil, problema nu este doar in covorase, ci si in uscarea habitaclului.
- Nu confundati semnele: apa sub masina dupa functionarea indelungata a aerului conditionat este normal. Insa covorasul umed in habitaclu nu ar trebui sa apara din aceasta cauza.
Comentariul expertului DD Tuning: cea mai frecventa greseala este sa stergi partea de sus a covorasului si sa crezi ca problema e rezolvata. Daca umezeala a ajuns deja sub el, va reveni a doua zi dimineata chiar si fara o ploaie noua. A doua greseala tipica este sa schimbi covorasele inainte sa verifici drenajele si zona usii culisante, desi acolo se afla adesea cauza principala.
Simptome, cauze si ce sa faci (tabel)
| Simptom | Cauza probabila | Ce sa faci |
|---|---|---|
| Umed langa prag sau langa sina inferioara a usii culisante dupa ploaie | Infiltratie prin sina, prinderi sau etansari | Verificati local zona cu apa, inspectati etansarile si punctele de prindere, eliminati infiltratia |
| Sub covoras este umed dupa stationare in ploaie | Drenajele de sub parbriz nu evacueaza apa | Curatati drenajele, verificati scurgerea si apoi uscati complet stratul suport |
| Partea de sus a covorasului este uda dupa fiecare zi de lucru, dar nu exista urme de infiltratie | Incaltaminte uda, zapada, noroi, urcari-coborari frecvente | Indepartati apa zilnic, scoateti covorasul pentru uscare, treceti la un material care nu absoarbe umezeala |
| Geamurile se aburesc constant, in habitaclu aerul este greu si umed | Recirculare, ventilatie slaba, aer conditionat folosit rar | Treceti pe aer exterior, cresteti viteza ventilatorului, porniti periodic aerul conditionat |
| Problema se agraveaza brusc iarna sau la transportul de marfa umeda | Supraincarcare sezoniera a habitaclului cu umezeala | Intariti ventilatia, nu lasati marfa uda mult timp, uscati podeaua in profunzime, nu doar suprafata |
Ce ajuta cu adevarat
- Gasiti sursa apei. Daca intra prin caroserie, niciun covoras nu va rezolva singur problema.
- Uscati sub covoras. Trebuie sa scoateti covorasul si sa lasati sa se usuce stratul suport si izolatia, altfel umezeala va reveni.
- Reglati ventilatia. Aerul exterior, un debit normal si folosirea periodica a aerului conditionat accelereaza real uscarea habitaclului.
- Nu acumulati umezeala intre curse. Daca aveti posibilitatea, scuturati apa si noroiul imediat dupa tura, nu asteptati cateva zile.
- Alegeti covorasul pentru regimul de lucru. Pentru utilizare comerciala zilnica, functioneaza mai bine materialele care nu absorb apa si se spala rapid.
Ce aproape ca nu functioneaza sau ajuta doar pe termen scurt
- Sa stergi doar partea de sus a covorasului fara sa-l ridici.
- Sa pui un absorbant de umiditate daca apa continua sa intre prin caroserie.
- Sa tii permanent recircularea ca sa se incalzeasca mai repede habitaclul.
- Sa schimbi covorasele cand de fapt cauza este in drenaje sau in etansari.
- Sa ignori stratul suport umed: se usuca greu si mentine umezeala chiar si atunci cand partea de sus pare deja uscata.
Cand are sens sa folositi accesorii sau sa inlocuiti elemente
Accesoriile au sens atunci cand sursa apei a fost deja gasita sau intelegeti sigur ca incarcarea principala vine de la incaltamintea uda si regimul de lucru. Pentru utilizare zilnica cu noroi si zapada frecvente, mai practice sunt covorasele EVA sau covorasele din cauciuc: se scutura mai usor, se spala si revin mai repede in lucru.
Daca masina este in general uscata, iar umezeala apare rar, puteti ramane la covorase textile, dar in sezonul umed pierd la viteza de uscare. Iar cand localizarea arata o infiltratie pe langa usi sau in zona de sub parbriz, e mai logic sa cheltuiti banii nu pe un set nou de covorase, ci pe drenaje, etansari sau reparatia zonei cu probleme.
Solutii: cand functioneaza si cand nu merita sa cheltuiti bani (tabel)
| Solutie | Cand functioneaza | Cand nu merita sa cheltuiti bani |
|---|---|---|
| Curatarea drenajelor de sub parbriz | Cand apa apare dupa ploaie sau spalare, mai ales dupa stationare | Cand umezeala apare doar de la zapada de pe incaltaminte, fara niciun semn de infiltratie |
| Verificarea si repararea zonei usii culisante | Cand este umed langa prag, sina sau deschiderea usii | Cand umezeala este uniforma in toata cabina si seamana mai mult cu condensul |
| Uscarea completa a stratului suport de sub covoras | Cand podeaua s-a udat deja si mirosul de umezeala persista cateva zile | Cand este ud doar la suprafata si ati eliminat imediat problema, fara sa lasati apa sa ajunga dedesubt |
| Trecerea pe aer exterior si folosirea regulata a aerului conditionat | Cand geamurile se aburesc constant si habitaclul se usuca greu | Cand exista o infiltratie activa a caroseriei — ventilatia nu va opri aportul permanent de apa |
| Inlocuirea covoraselor textile cu EVA sau cauciuc | Cand problema principala este apa si murdaria zilnica, nu o infiltratie | Cand apa vine de pe sub usi sau prin drenaje |
| Absorbanti de umiditate | Ca ajutor temporar in intersezon, dupa eliminarea cauzei | Ca solutie principala la o infiltratie reala sau la un strat suport umed |
Din experienta unui client: proprietarul unui Master se plangea ca noile covorase „nu se usuca” deja a doua zi dupa cursa. La verificare s-a constatat ca deasupra era putina apa, dar sub covoras ramanea umezeala dupa ploaie. Dupa curatarea drenajelor, uscarea podelei si trecerea la o varianta fara plus, curatarea zilnica a devenit mai rapida, iar umezeala a incetat sa se acumuleze.
Concluzie
La Renault Master covorasele cel mai des nu reusesc sa se usuce nu din cauza unui „material prost”, ci din combinatia dintre infiltratii, uscarea slaba a habitaclului si umezeala adusa constant. Mai intai trebuie sa intelegeti de unde vine apa, apoi sa uscati tot ce este sub covoras, si abia dupa aceea sa alegeti un alt tip de acoperire sau sa schimbati etansarile.
Pe scurt: la infiltratii ajuta repararea zonei cu probleme, la condens — ventilatia si aerul conditionat, la murdarie zilnica — un tip de covoras mai practic. Acest material se bazeaza pe experienta reala de selectie, pe practica si pe scenarii reale de utilizare, nu pe teoria „schimbi covorasul si trece”.
Cum funcționează
- Verificați de unde vine umezeala Comparați situația după ploaie, după spălare și într-o zi uscată cu ger. Dacă este ud chiar și fără precipitații, problema poate fi în condens, ventilație sau în umezeala adusă în habitaclu.
- Inspectați zonele tipice de infiltrație Verificați mai întâi partea de jos a parbrizului, scurgerile, pragul și zona ușilor glisante, în special șina inferioară. Dacă umezeala apare lângă prag sau sub covoraș după staționare, tocmai aceste zone merită testate cu apă, pe rând.
- Ridicați covorașul și verificați stratul de dedesubt Nu vă limitați la stratul superior: dacă partea de sus este aproape uscată, iar dedesubt este umed, apa a pătruns deja în podea. În acest caz, covorașul trebuie scos și uscat nu doar el, ci și suportul și izolația fonică.
- Reglați uscarea habitaclului După deplasare, porniți aerul din exterior, viteza normală a ventilatorului și aerul condiționat. Dacă geamurile nu se mai aburesc și umezeala scade, înseamnă că habitaclului îi lipsea ventilația, nu doar un covoraș nou.
- Alegeți o acoperire mai practică pentru utilizarea zilnică Dacă umezeala apare din cauza încălțămintei ude, a zăpezii și a murdăriei, covorașele textile se usucă lent. Pentru acest regim sunt mai potrivite covorașele EVA sau din cauciuc, deoarece se scutură mai ușor, se spală și revin mai repede în funcțiune.
- Nu cheltuiți bani pe înlocuire înainte de eliminarea cauzei Dacă există infiltrații prin uși sau scurgeri, reparați mai întâi exact acestea, nu schimbați setul de covorașe. Absorbanții de umiditate pot ajuta doar temporar și numai după ce sursa de apă a fost deja eliminată.
