Din care fac tuning body kituri

Alegerea kiturilor de corp pentru mulți șoferi este o serie de îndemnuri bruște bazate pe factori aleatori: l-am văzut la televizor, l-a sfătuit un prieten, am dat peste Internet etc. Prin urmare, rezultatul unei astfel de abordări nu îndeplinește adesea așteptările inițiale. O decizie rezonabilă cu privire la echipamentul suplimentar al unui vehicul ar trebui luată pe baza unei analize a numeroaselor caracteristici și trăsături distinctive ale produselor. Și unul dintre principalii indicatori din această serie este materialul de fabricație.

Este dificil și ingrat să enumerăm toate tipurile posibile de materii prime, mai ales dacă ținem cont de minunile și experimentele producției chinezești și „subterane”. Ne vom concentra pe cele mai populare și comune grupuri de materiale, le vom analiza punctele tari și punctele slabe. Ne vom referi la ele:

• articole din poliuretan și cauciuc;
• fibra de sticla;
• compozite de carbon;
• oțel inoxidabil (cromat).

Materiale pentru reglarea în detaliu a seturilor de caroserie

1. Produsele din poliuretan și cauciuc sunt un material destul de simplu și nepretențios pentru instalarea kiturilor de caroserie, deși au un domeniu de aplicare destul de restrâns asupra elementelor structurii mașinii.

Avantajele acestor piese includ:

• cost redus (cu excepția poliuretanului de înaltă calitate);
• caracteristici de amortizare ridicate (capacitatea de a absorbi energia de impact);
• elasticitate și rezistență (nu suferă deformări grave, păstrează-și forma).

Printre dezavantaje se numără:

• nu tolerează temperaturile scăzute și fluctuațiile sale mari;
• sub influența soarelui, umezeala, temperatura, proprietățile inițiale pot fi pierdute;
• în timp, crăparea și sfărâmarea produselor;
• nu are întotdeauna un aspect estetic.

2. Fibra de sticlă este unul dintre cele mai răspândite și accesibile materiale de pe piața auto-tuningului; are performanțe bune la un cost rezonabil.

Astfel de seturi de tuning pentru corp au mai multe avantaje:

• abilitatea de a forma o structură diversă și proiectarea seturilor de corp;
• un preț foarte „democratic”, există modele bugetare ieftine;
• mentenabilitate (pentru daune minore);
• rezistență la factori naturali și climatici;
• ușurința instalării și demontării.

În același timp, se pot remarca și laturile sale negative:

• fragilitate și fragilitate la impact, îndoire sau presiune;
• rigiditatea structurii cu elasticitate și elasticitate minime;
• anumite restricții privind utilizarea vopselelor și lacurilor și reactivilor.

3. Compozitele de carbon sunt materiale mai scumpe și chiar de elită, pe baza utilizării compușilor de întărire: fibră de carbon, kevlar sau diverse combinații de componente inițiale.

Să evidențiem următoarele caracteristici din pozitiv:

• greutatea mică a kitului caroseriei, are un impact minim asupra dinamicii mașinii;
• proprietăți de rezistență ridicată;
• nu este expus umezelii și temperaturii;
• aspect atractiv.

Pasivul poate include:

• preț mare;
• reparații scumpe;
• linie limitată.

4. Oțelul inoxidabil este adesea un compromis între materialele scumpe și cele ieftine, eliminând în mare măsură aspectele negative și absorbind pozitivele aliajelor și compușilor „concurenți”. Adesea folosit cu un finisaj cromat.

Avantajele oțelului inoxidabil:

• insensibilitate la influențele naturale și climatice;
• nu corodează;
• caracteristici de rezistență ridicată;
• posibilitatea îndreptării și reparării;
• durabilitatea operării;
• aspect luminos și exterior atractiv.

Dintre punctele negative, se poate remarca:

• cost destul de ridicat (dar mai ieftin decât produsele din carbon);
• proprietăți elastice slabe ale materialului;
• saturația pieței pentru oțel inoxidabil de calitate scăzută și tot felul de compuși ieftini din oțel inoxidabil.

Astfel, toate materialele enumerate pentru fabricarea kiturilor de caroserie într-o formă sau alta pot fi utilizate în mașina dvs. În toate pot fi găsite „pro” și „contra”, modele de succes și nereușite, produse universale și aplicabile în mod restrâns. Principala cerință este ca acesta să fie un material de calitate care să îndeplinească cerințele standardelor mondiale. Apoi, atât durata de viață, cât și performanța individuală a piesei vor oferi satisfacție din acordare.