Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychCe jante sunt cele mai bune pentru o mașină: ștampilate sau turnate? Aceasta este întrebarea la care vom încerca să răspundem în acest articol. În plus, puteți îmbunătăți atractivitatea mașinii și o puteți face mai expresivă cu ajutorul reglării , ale cărei accesorii se află într-o gamă largă în magazinul nostru online.
Caracteristici ale discurilor ștampilate
Luați în considerare avantajele și dezavantajele discurilor ștampilate.
Trăsături pozitive:
- Prețul este mult mai mic în comparație cu jantele din aliaj.
- Ușor de reparat. În caz de deteriorare, discul ștampilat nu izbucnește, ci se sfărâmă.
- Nu necesită utilizarea unui suport individual de la producător.
Negativ:
- Discurile ștampilate sunt puțin mai grele decât discurile turnate.
- Corodat.
- Aspect neatractiv.
- Slab echilibrat. Acest lucru se simte mai ales atunci când se circulă cu viteze mari.
Discurile ștampilate, după cum sugerează și numele, sunt realizate prin ștanțare. Acestea constau din două părți - un disc (placă) și o jantă, care sunt produse separat și apoi conectate prin sudare.
Caracteristici ale jantelor din aliaj
Calități pozitive ale jantelor din aliaj:
- De regulă, acestea cântăresc mai puțin decât cele ștampilate.
- Ele sunt ușor echilibrate și, în unele cazuri, o astfel de procedură nu este deloc necesară.
- Inerție mai mică, ceea ce înseamnă o accelerație și o decelerare mai eficiente a mașinii.
- Aspect atractiv.
Negativ:
- Practic nu poate fi întreținut.
- Costul ridicat al discurilor în sine și întreținerea lor sunt relativ timbrate.
- Sunt predispuse la daune.
- Nu este recomandat vehiculelor comerciale.
Producția discurilor turnate se realizează prin turnare, apoi sunt prelucrate și lustruite. Aliajul conține elemente precum aluminiu, nichel, magneziu.
Ieșire
Din toate cele de mai sus, putem concluziona că atât jantele ștampilate, cât și cele din aliaj au o serie de avantaje și dezavantaje. Prin urmare, alegerea rămâne numai a proprietarului vehiculului.
După cum arată practica, jantele din aliaj sunt cele mai des utilizate la mașinile străine, dar modelele interne sunt mai des „încălțate” în cele ștampilate.
