Capace centrale jante
Capacele centrale pentru jante din aliaj — cunoscute popular ca „capace pentru jante”, dopuri, „mijloc” sau „capace pentru roti” — acopera orificiul central al jantei si butucul din spatele lui. Se aleg dupa doua diametre din denumirea produsului (de exemplu, 65/56 mm: exterior si de fixare), nu dupa marca masinii, diametrul rotii sau prinderea (PCD). In aceasta categorie gasesti capace dedicate cu embleme Volkswagen, Skoda, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Opel, Toyota, Honda, Renault, KIA, Hyundai si alte marci, capace universale fara emblema (64×62 si 56×52 mm), capace la bucata pentru jante originale Volkswagen LT, Mercedes Sprinter si Ford, precum si stickere pentru capace. Majoritatea produselor sunt fabricate de Davs Auto (Turcia) si cel mai des se vand in set de 4 buc. Fara capac, se vede orificiul si butucul; cu capac, roata arata finisat, iar murdaria si umezeala ajung mai greu la butuc.
Ce tipuri de capace pentru jante exista
- Dedicat pe model — cu emblema marcii, pentru dimensiunea jantelor originale. Este cea mai populara varianta: de exemplu, capace 56/52 mm pentru Skoda si Volkswagen sau 70/75 mm pentru Mercedes-Benz.
- Universal limitat — se potrivesc pe jante ale mai multor marci care au aceeasi dimensiune a orificiului.
- Set sau la bucata. Cel mai des capacele se vand in set de 4 buc — cate unul pentru fiecare roata. Capacele mari pentru jante originale din otel (Volkswagen LT, Mercedes Sprinter, Ford) se gasesc si la bucata — util daca s-a pierdut unul.
- Culoare — negre, gri, cromate, grafit, albastre si rosii, ca sa se asorteze cu jantele.
Pentru unele dimensiuni exista variante cu inel si fara inel — verifica denumirea si fotografiile din pagina produsului si compara cu capacele vechi. Stickerul pentru capac este un decor separat pentru capacul existent, nu un inlocuitor al lui.
Cum alegi dimensiunea
Capacele se aleg dupa diametre, nu dupa marca masinii sau dimensiunea rotii: R16 ori R19, prindere 5×112 sau 5×120 nu spun nimic despre dimensiunea capacului. Chiar si la aceeasi marca exista mai multe dimensiuni — la BMW, de exemplu, sunt capace 55/53, 56/54, 68/64,5 si 69/65 mm. In denumirea produsului, dimensiunea este trecuta cu doua numere, de exemplu 65/56 mm: un numar este diametrul exterior al fetei vizibile pe roata, iar al doilea este diametrul de fixare al „piciorului” care intra in orificiul central al jantei. Ordinea numerelor poate diferi intre produse, asa ca tine minte: diametrul de fixare este intotdeauna mai mic.
Este deosebit de important daca pe masina sunt jante neoriginale: pe acelasi model pot exista jante cu orificii diferite, iar un capac „pentru marca” poate sa nu se potriveasca. Cel mai sigur este sa scoti capacul vechi si sa il masori cu un subler: diametrul exterior pe margine si diametrul de fixare pe cleme. Uneori dimensiunea este marcata pe spatele capacului vechi. Daca nu ai capac, masoara orificiul central al jantei. Ca sa se potriveasca perfect, alege exact dimensiunea ta: unul mai mic va juca in orificiu, unul mai mare nu va intra, iar clemele trebuie sa prinda muchia jantei. Daca ai dubii, trimite managerului masuratorile tale, iar o fotografie a jantei ajuta la verificarea formei — iti va recomanda varianta potrivita.
Capace dupa marca auto
Ca sa gasesti mai repede ce iti trebuie, deschide selectia pentru marca: capace pentru jante Volkswagen, Skoda, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Ford, Opel. Chiar si in cadrul aceleiasi marci, dimensiunea depinde de jante, asa ca inainte de comanda verifica diametrele.
| Marca | Dimensiuni in denumirile produselor, mm | La ce sa fii atent |
|---|---|---|
| Volkswagen | 56/52, 60/55, 65/56, 65/57, 66/56, 70/58 | pentru Volkswagen LT 1995–2006 exista capace pentru jante originale la bucata |
| Skoda | 56/51, 56/52, 59/55, 60/56, 65/56 | 56/51 si 56/52 difera la diametrul de fixare cu 1 mm — verifica masuratoarea |
| Audi | 59/57, 60/58 | exista dopuri tip „stea” (tip „universal limitat”) |
| Mercedes-Benz | 70/75 cu inel; 71/74 si 71/75 fara inel | exista capace Maybach; pentru Sprinter W901–905 1995–2006 — la bucata |
| BMW | 55/53, 56/54, 59/55, 67/64, 68/64, 68/64,5, 69/65 | mai multe dimensiuni chiar in aceeasi marca — alege doar dupa masuratoare |
| Ford | 53/51, 54,5/50, 59/55, 60/56, 68,5/50, 69/64 | pentru jante originale — capace cromate mari 150 si 155 mm la bucata |
| Opel | 54/43, 55/43, 59/55, 60/55, 60/56, 64/59, 64/61 | — |
| Toyota | 52/56, 57/55,5, 57/62, 59/62, 60/56, 68/64 | in denumiri, ordinea numerelor difera; diametrul de fixare este numarul mai mic |
| Honda | 56/52, 57/55,5, 57,5/55,5, 58/56, 58,5/56, 68/64, 69/64 | — |
| Renault | 56/50, 56/52, 59/55; 57/49 cu inel | — |
| Alte marci | Fiat 49/42,5, 59/54, 59/55; KIA, Hyundai, Nissan, Citroen, Chevrolet — 59/55 si 60/56; Porsche 76/71; Peugeot 60/58; Dacia 56/49; Seat 57/55,5 | pentru Mazda, Mitsubishi si Daewoo — 59/55 |
| Fara emblema (universale) | 64×62 (negre, gri), 56×52 (negre) | se potrivesc pe jante de orice marca cu aceeasi dimensiune a orificiului |
Cum se monteaza
Majoritatea capacelor se monteaza in locul standard: capacul se introduce in orificiul central al jantei si se apasa uniform pana face click; nu este nevoie sa gauresti sau sa lipesti nimic. Inainte de montaj curata orificiul de murdarie si rugina veche, ca sa se aseze drept. Demontarea se face cu grija, folosind o spatula din plastic — o surubelnita metalica lasa zgarieturi pe janta si poate rupe clemele.
Cu ce se potrivesc
Pentru un aspect complet al rotii, se potrivesc perfect capacele pentru valve. Pentru decorul fetei, se vand separat stickere pentru capace, de exemplu GT2 V2 60 mm si Tuning V1 60 mm: de obicei se decupeaza pe contur pentru un anumit capac, asa ca mai intai compara dimensiunea stickerului cu diametrul exterior al capacului si verifica daca fata capacului este plata sau bombata. Stickerul se lipeste pe un capac curat si degresat.
Descriere pregatita cu ajutorul AI pe baza analizei a peste 1 milion de convorbiri telefonice ale managerilor DD Tuning cu clientii si a bazei de cunostinte a companiei. Am adunat cele mai frecvente intrebari si raspunsuri verificate in practica.












































