Hyundai Santa Fe 4 (TM, 2018–2023): pre-facelift si facelift 2021, motoare, ce verifici la second-hand si accesorii

Hyundai Santa Fe din a patra generatie (cod de fabrica TM) a fost prezentat in Coreea de Sud pe 21 februarie 2018, iar in martie din acelasi an a fost aratat la salonul auto de la Geneva; a fost produs din 2018 pana in 2023, ca modele ale anilor de model 2019–2023. Restylingul a fost prezentat pe 3 iunie 2020 (an de model 2021): crossoverul a trecut pe o platforma noua, a primit hibrid si hibrid plug-in, un front nou si un interior cu selector de viteze cu butoane. Mai jos — prin ce difera versiunea pre-restyling de cea actualizata, ce motoare s-au montat, ce sa verifici la cumpararea unei masini rulate si ce accesorii se potrivesc.

Cuprins

• Ce este Santa Fe TM si in ce ani a fost produs
• Dimensiuni si portbagaj: pre-restyling versus restyling
• Ce motoare s-au montat pe Santa Fe 4
• Ce s-a schimbat la restylingul din 2021
• Ce sa verifici la cumpararea unui Santa Fe TM rulat
• Ce accesorii se potrivesc pe Santa Fe TM si pe restyling

Ce este Santa Fe TM si in ce ani a fost produs

Santa Fe TM este a patra generatie a crossoverului de clasa medie Hyundai. A fost asamblat in Ulsan (Coreea), Montgomery (SUA), Beijing, precum si in Malaysia, Vietnam, Indonezia si Pakistan, astfel ca la vanzare se intalnesc masini pentru piete diferite, cu motoare si echipari diferite. Versiunea pre-restyling a fost construita pe platforma Hyundai-Kia Y7, iar cea restyling — pe noua platforma N3. Urmatoarea, a cincea generatie, Hyundai a prezentat-o in 2023 — despre ea exista un review separat al Santa Fe din a cincea generatie.

In Euro NCAP, al patrulea Santa Fe din 2018 a obtinut maximum cinci stele; potrivit Hyundai, ponderea otelului de inalta rezistenta in caroserie este de 57 %.

Dimensiuni si portbagaj: pre-restyling versus restyling

Pentru China s-a produs o versiune alungita cu ampatament de 2865 mm si lungime de 4930 mm (dupa restyling — 4945 mm). Ampatamentul versiunii obisnuite dupa actualizare nu s-a schimbat, iar cresterea in lungime a venit de la barele de protectie noi.

Ce motoare s-au montat pe Santa Fe 4

Gama de motoare depindea de piata. Pe TM s-au montat benzinare 2.0 T-GDi, 2.4 MPi/GDi, 2.5 Smartstream (aspirat si turbo), 3.5 V6, diesel 2.0 si 2.2 CRDi, iar dupa restyling — hibrid si hibrid plug-in pe baza de 1.6 T-GDi. Pentru pietele europene si cele apropiate de ele, tabloul este urmatorul:

La hibrid, motorul electric are 44,2 kW si bateria 1,49 kWh, iar la hibridul plug-in — 66,9 kW si 13,8 kWh. Sistemul de tractiune integrala HTRAC in modul Sport transmite inapoi pana la 50 % din cuplu, in Comfort — pana la 35 %, iar in Eco masina merge cu tractiune fata. Pentru masinile americane, coreene si chineze valorile sunt altele, de aceea motorul unei masini concrete este mai bine sa fie verificat dupa VIN.

Ce s-a schimbat la restylingul din 2021

• Platforma. Trecerea la N3 a facut posibile versiunile hibride; in caroserie este mai mult otel de inalta rezistenta, iar panourile de sub podea au redus coeficientul de rezistenta aerodinamica de la 0,34 la 0,33.
• Aspect. Lumini de zi LED in forma de T, grila radiatorului mai lata, spate nou cu o banda reflectorizanta, aripi mai late pentru jante de 20 inch.
• Interior. Consola centrala noua cu selector de viteze cu butoane (shift-by-wire) si comutator al modurilor de rulare, ecran tactil de 10,25 inch, panou de bord digital de 12,3 inch, afisaj head-up, Apple CarPlay si Android Auto wireless, incarcare wireless pana la 15 W.
• Asistenti. Highway Driving Assist, asistent de prevenire a coliziunii la parcare cu mers inapoi, parcare de la distanta (Remote Smart Parking Assist).

Restylingul este cel mai usor de recunoscut dupa luminile de zi in forma de T din fata si dupa butoanele din locul levierului cutiei in interior.

Ce sa verifici la cumpararea unui Santa Fe TM rulat

• Versiunea si piata. Dupa VIN afla anul, piata, motorul si tractiunea: masinile din SUA, Coreea si Europa au motoare, echipari si piese de caroserie diferite. Pentru masinile din America de Nord merita comandat un raport de istoric: daune, kilometraj, licitatii.
• Campanii de rechemare. Verifica la dealerul oficial dupa VIN daca au fost efectuate lucrarile din campaniile de service ale producatorului.
• Cutia. La dieselurile pre-restyling — automata clasica cu 8 trepte, la dieselurile restyling — robot 8DCT. In timpul test-drive-ului verifica pornirea de pe loc si schimbarile, atat la rece, cat si dupa incalzire.
• Sistemul hibrid. La hibrid si hibrid plug-in solicita diagnoza bateriei de inalta tensiune si a sistemului de incarcare (pentru PHEV — verifica incarcarea de la retea).
• Tractiunea integrala. Asigura-te ca HTRAC cupleaza corect puntea spate: pe suprafata alunecoasa masina nu trebuie sa patineze doar cu rotile din fata.
• Caroseria si asistentii. Dupa reparatii la bare verifica functionarea senzorilor de parcare, camerelor si radarului: la masinile cu pachet de asistenta urmele unei reparatii de slaba calitate se vad adesea exact prin erorile sistemelor.
• Interiorul. La masinile cu sapte locuri verifica mecanismele de pliere ale randului al treilea si starea tapiteriei din portbagaj.

Ce accesorii se potrivesc pe Santa Fe TM si pe restyling

Majoritatea accesoriilor de caroserie din catalog sunt indicate pentru intreaga generatie 2018–2023, insa covorasele pentru interior si portbagaj sunt separate pentru pre-restyling si restyling — din cauza consolei centrale noi nu merita sa le iei la intamplare.

Inainte de a comanda barele transversale, uita-te la acoperis: barele longitudinale integrate nu sunt prezente pe toate echiparile, iar pe masinile fara ele barele transversale pentru bare longitudinale integrate nu se vor potrivi. Pentru masinile cu sapte locuri verifica separat covorasele. Selectia completa — in sectiunile praguri si trepte, bare longitudinale si portbagaje, covorase si pe pagina tuning Hyundai Santa Fe 4.

Livram prin Nova Poshta in toata Ucraina.