Mercedes-Benz EQV: review-ul minivanului electric – facelift, autonomie si succesorul VLE

Mercedes-Benz EQV este primul monovolum electric de serie al marcii si, in esenta, versiunea electrica a V-Class (caroserie W447): acelasi spatiu pentru 6–8 locuri, aceleasi versiuni Long si Extra-Long, dar sub podea se afla bateria de tractiune, iar sub capota — un motor electric in locul dieselului. Mercedes EQV a debutat in 2019, la finalul lui 2023 a trecut printr-un facelift, iar in 2026 a primit un succesor pe o platforma noua. Analizam ce reprezinta astazi EQV, care sunt autonomia reala si viteza de incarcare si la ce sa ne asteptam in continuare.

Cuprins

• De unde a aparut EQV
• Facelift: ce s-a schimbat
• Caracteristici tehnice
• Bateria, autonomia si incarcarea
• Interior, capacitate si limitari
• Ce urmeaza: Mercedes VLE pe platforma VAN.EA
• Accesorii pentru EQV

De unde a aparut EQV

Conceptul EQV a fost prezentat in martie 2019 la salonul auto de la Geneva, iar versiunea de serie — in septembrie acelasi an la Frankfurt. Mercedes nu a creat o platforma separata: monovolumul electric a fost construit pe baza V-Class, astfel ca caroseria, usile, interiorul si cea mai mare parte a echiparii sunt comune. Este si un plus, si un minus: EQV a primit o caroserie verificata si toata „umplutura” unui monovolum premium, dar arhitectura a ramas cea a masinii cu motor cu ardere interna — cu tractiune fata si bateria integrata in podea.

Singura modificare a fost multa vreme numita EQV 300: un motor electric pe puntea fata cu putere de varf 150 kW (204 CP) si o baterie de 100 kWh brut, din care 90 kWh utilizabili. Mai tarziu a aparut o versiune cu o baterie mai mica, de 60 kWh capacitate utila.

Facelift: ce s-a schimbat

EQV si V-Class actualizate Mercedes-Benz le-a prezentat in vara lui 2023, iar comenzile s-au deschis in ianuarie 2024. Faceliftul aproape ca nu a atins partea tehnica — s-au schimbat designul exterior, interiorul si electronica.

Exterior

• o grila a radiatorului noua in cateva variante de executie, la EQV — cu o banda LED, si un spoiler fata mai expresiv;
• faruri adaptive MULTIBEAM LED cu design nou;
• o bara cromata cu inscriptia Mercedes-Benz pe usile din spate si stopuri LED reproiectate;
• jante noi de 17, 18 si 19 inch si patru culori noi de caroserie.

Interior si electronica

• un bord nou cu doua display-uri de 12,3 inch intr-un singur bloc „wide-screen” si multimedia MBUX de generatie noua;
• un volan de generatie noua, cu recunoastere capacitiva a mainilor pe coroana;
• iluminare ambientala in 64 de culori si incarcare wireless pentru smartphone;
• un set de baza de asistenti: franare de urgenta activa cu functie pentru trafic transversal, DISTRONIC, monitorizarea unghiului mort, mentinerea benzii, recunoasterea indicatoarelor de limita de viteza si pachet de parcare.

Caracteristici tehnice

Valorile de putere si dimensiunile sunt pentru versiunea cu bateria de 90 kWh (EQV 300). Dimensiunile sunt indicate pentru caroseria anilor 2020–2024; faceliftul a modificat barele, astfel ca lungimea masinii actualizate poate diferi cu cativa centimetri.

Bateria, autonomia si incarcarea

In primele anunturi din 2019, Mercedes promitea peste 400 km cu o singura incarcare — exact aceste cifre inca circula prin anunturi. Pentru masina actualizata, producatorul indica un interval de 277–365 km in ciclul WLTP. Diferenta este explicata de versiune, dimensiunea rotilor si echipare: un monovolum de peste 2,6 t cu aerodinamica de „cutie” este foarte sensibil la anvelope si la viteza.

Realitatea este urmatoarea: in oras si pe drumuri periurbane, EQV se apropie de cifrele din fisa, iar pe autostrada la 110–130 km/h autonomia se reduce vizibil — rezistenta mare la inaintare consuma energia mai puternic decat la un sedan sau un crossover. Iarna se adauga consumul pentru incalzirea unui interior mare. De aceea, pentru calatoriile interurbane este mai bine sa planificati traseul tinand cont de statiile de incarcare rapida.

Incarcarea:

• curent alternativ (AC) — pana la 11 kW, incarcarea completa dureaza sub 10 ore, adica ajunge o noapte la un wallbox de acasa sau de la birou;
• curent continuu (DC) — pana la 110 kW, de la 10 la 80% in aproximativ 40 de minute (la masinile pre-facelift producatorul mentiona aproximativ 45 de minute).

110 kW este o valoare modesta dupa standardele anului 2026: automobilele electrice moderne cu arhitectura de 800 V se incarca de doua-trei ori mai repede. Pentru EQV aceasta este principala limitare tehnica, pe care o rezolva succesorul.

Interior, capacitate si limitari

In fata sunt doua scaune separate, iar in spate se pot comanda doua banchete cu trei locuri sau patru scaune individuale. Cu toate randurile de scaune, portbagajul incape aproximativ 1 030 l, iar fara scaunele din spate — pana la 4 630 l, astfel ca masina se transforma usor din transport de pasageri intr-o dubita de marfa. Usile laterale culisante si usile din spate pot avea actionare electrica.

Bateria este amplasata sub podea si, potrivit producatorului, nu ia din spatiul interior. Dar exista limitari de care merita sa stiti inainte de cumparare: EQV nu este proiectat pentru tractarea unei remorci, iar sarcina utila este de aproximativ 940 kg. Pentru transport VIP, transferuri de la aeroport si familii mari in oras aceasta nu este o problema, pentru camping cu remorca — ba da.

Ce urmeaza: Mercedes VLE pe platforma VAN.EA

Succesorul EQV a fost deja prezentat. La 10 martie 2026, la Stuttgart, a avut loc premiera Mercedes-Benz VLE — primul model pe noua platforma electrica pentru monovolume si furgonete VAN.EA. Compania nu continua numele EQV: indicele VLE subliniaza ca, la nivel de echipare, modelul este pozitionat alaturi de E-Class. Mai multe despre noua linie — in articolul nostru despre Mercedes VLE, VLS si VLS Maybach.

Ce se stie din datele oficiale Mercedes-Benz:

• arhitectura de 800 V si baterie de 115 kWh;
• dupa estimari preliminare — peste 700 km in ciclul WLTP, adica de doua ori mai mult decat la EQV;
• pana la opt locuri, suspensie pneumatica AIRMATIC, punte spate directoare (pana la 7 grade) si un ecran culisant de 31,3 inch cu rezolutie 8K pentru pasagerii din spate;
• la lansare — versiunile VLE 300 cu tractiune fata si VLE 400 4MATIC cu doua motoare electrice.

Productia de serie a VLE a inceput in iunie 2026 la uzina din Vitoria (Spania). Pentru VLE se pregateste si o versiune si mai luxoasa, VLS. Odata cu aparitia VLE, actualul EQV devine modelul anterior, iar competitorul sau direct in clasa monovolumelor electrice mari ramane Volkswagen ID. Buzz.

Accesorii pentru EQV

Caroseria si interiorul EQV sunt comune cu V-Class generatia W447, astfel ca majoritatea accesoriilor pentru interior si caroserie se potrivesc ambelor masini. Cele mai necesare pentru un monovolum care transporta multi oameni: covorase pe toata suprafata podelei, deflectoare de geam, organizatoare pentru portbagaj. Selectia — in sectiunea de tuning Mercedes Vito / V-Class W447, inclusiv covorase EVA pentru interior complet. Inainte de a comanda piese de tuning exterior (bare, grile, optica), verificati compatibilitatea anume cu EQV: partea frontala a monovolumului electric difera de versiunea diesel. Idei pentru primul upgrade — in materialul despre upgrade-ul de start W447 pentru calatorii cu pasageri si pe traseu.

Livram cu Nova Poshta in toata Ucraina; comenzile de la 15 000 ₴ — gratuite cu transportul nostru.