Noul Isuzu D-Max: test, specificatii, facelift si D-Max EV

Isuzu D-Max (in cautare este adesea scris ca „d max” sau „Isuzu D-Max”) este un pickup de dimensiune medie, pe sasiu cu rama, din a treia generatie RG, prezentat pe 11 octombrie 2019 in Thailanda; in Australia se vinde din septembrie 2020, iar in Marea Britanie din aprilie 2021. Este un vehicul de munca cu o logica onesta: rama, dieseluri 1,9–3,0 l, pana la 3,5 t remorcare, tractiune integrala conectabila cu reductor, cinci stele Euro NCAP. In 2023–2025 modelul a trecut printr-un facelift, in 2024–2026 a primit un nou diesel de 2,2 litri cu automata in 8 trepte, iar in 2025 — o versiune complet electrica D-Max EV. Mai jos — ce s-a schimbat de la debut pana astazi si pentru ce sarcini se potriveste acest pickup.

Cuprins

• Pe scurt despre Isuzu D-Max
• Cum s-a schimbat D-Max: generatii si facelift-uri
• Ce motoare si cutii sunt pe D-Max
• Caracteristici tehnice ale noii generatii D-Max
• Ce este Isuzu D-Max EV si prin ce difera
• Cum este interiorul, confortul si siguranta
• Cui i se potriveste D-Max si cui nu
• Ce tuning si accesorii exista pentru D-Max

Pe scurt despre Isuzu D-Max

• Clasa: pickup de dimensiune medie, concurenti — Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200. Geaman — Mazda BT-50 a treia generatie, este asamblat in aceeasi fabrica Isuzu din Thailanda.
• Constructie: rama separata pe toata lungimea, pe care Isuzu o numeste Dynamic Drive Platform — cu 23 % mai rigida decat cea anterioara; motorul este mutat in spatele puntii fata.
• Cabine: simpla (Single), prelungita (Extended / Space Cab) si dubla (Double / Crew Cab).
• Motoare: dieseluri 1,9 l (150–163 CP), 2,2 l (163 CP, din 2024), 3,0 l (190 CP) si versiune electrica 140 kW.
• Remorcare cu frane — 3 500 kg la versiunile cu tractiune integrala, sarcina utila — in jur de 1 t (la britanicele 2,2 — 1 010–1 205 kg).
• Siguranta: primul pickup cu cinci stele Euro NCAP (2020), cinci stele ANCAP.

Cum s-a schimbat D-Max: generatii si facelift-uri

• 2002–2011 — prima generatie (RA/RC), dezvoltare comuna cu GM.
• 2011–2019 — a doua generatie (RT). Pentru ea, in Europa, in 2017 a aparut dieselul de 1,9 l in locul celui de 2,5 l.
• din 2019 — a treia generatie (RG). Debut 11.10.2019 in Thailanda, Australia — 01.09.2020, Marea Britanie — aprilie 2021. La start, in Thailanda se ofereau 1,9 l de 150 CP si 3,0 l de 190 CP cu manuala sau automata in 6 trepte; dimensiunile depindeau de cabina — lungime 5 020–5 285 mm, latime 1 810–1 870 mm, inaltime 1 690–1 810 mm la un ampatament de 3 125 mm.
• Octombrie 2023 — facelift: parte frontala noua cu alte faruri si grila mai mare, stopuri spate cu trei sectiuni in loc de doua, oblon nou, ecran de 7 inch in panoul de instrumente, padele pe volan, tapiterie actualizata. In Europa, D-Max-ul actualizat a fost anuntat ca model year 2025 — in Germania in noiembrie 2024, cu un singur diesel 1,9 l de 163 CP.
• Noiembrie 2024 — noul diesel 2,2 l RZ4F-TC „DDi MaxForce” (163 CP, 400 N·m) si automata Aisin in 8 trepte. In Australia a inlocuit 1,9 l din iulie 2025, in Marea Britanie a fost prezentat la CV Show in aprilie 2026, livrarile — din iulie 2026.
• 2025 — electricul D-Max EV: productie din aprilie 2025, masini cu volan pe stanga pentru Europa — din trimestrul III 2025, cu volan pe dreapta pentru Marea Britanie — din februarie–martie 2026.

Pentru alegerea accesoriilor acest lucru este important: „D-Max 2019” in cataloage inseamna toata a treia generatie, dar paravanturile, aparatorile de noroi si hardtop-urile pentru masini de dinainte si de dupa facelift-ul din 2023 merita verificate dupa an si fotografii, nu doar dupa numele modelului.

Ce motoare si cutii sunt pe D-Max

Gama de propulsoare depinde de piata, de aceea cifrele australiene, thailandeze si europene nu trebuie amestecate.

Tractiunea integrala pe versiunile diesel este conectabila, Terrain Command: 2H si 4H se comuta din mers pana la 100 km/h, exista reductor 4L si blocarea diferentialului spate. Dupa facelift au adaugat modul Rough Terrain Mode — un asistent electronic care franeaza rotile care patineaza si transfera cuplul catre cele cu aderenta; pe versiunile britanice el si blocarea sunt standard pe toata gama. Pentru o remorca grea si munca zilnica, cel mai convingator este 3,0 l cu 450 N·m, dar in Europa alegerea este intre 1,9 l si noul 2,2 l — acesta din urma ofera +40 N·m si automata in 8 trepte la aceeasi putere.

Caracteristici tehnice ale noii generatii D-Max

Datele pentru versiunea britanica V-Cross 4×4 Double Cab cu 2,2 l si automata in 8 trepte (model year 2026), in paranteze — intervalul pe gama.

Pentru un pickup, „volumul portbagajului” in litri nu are sens — spatiul depinde de cabina, oblon si daca acoperiti platforma cu hardtop sau cu roleta. Trebuie sa va uitati la lungimea platformei, inaltimea oblonului si masa pe care o consuma echiparea suplimentara.

Ce este Isuzu D-Max EV si prin ce difera

D-Max EV a fost prezentat la Commercial Vehicle Show din Birmingham in 2025 — este primul pickup electric din Europa care a pastrat 3,5 t remorcare si peste o tona sarcina utila. Baterie 66,9 kWh, doua motoare cu total 140 kW si 325 N·m, tractiune integrala permanenta, autonomie 263 km WLTP, 0–100 km/h in 10,1 s. Incarcare: curent alternativ 11 kW — circa 10 ore, curent continuu 50 kW — 20–80 % in aproximativ o ora. Garda la sol 210 mm, adancime vad 600 mm. In Marea Britanie, preturile pornesc de la 59 995 lire fara TVA pentru eDL40 Extended Cab si 62 495 — pentru eV-Cross; primele masini au ajuns in februarie 2026, livrarea catre clienti — din martie. Este o masina de nisa pentru flote cu incarcare proprie si trasee scurte, nu un inlocuitor al dieselului pe autostrada.

Cum este interiorul, confortul si siguranta

Interiorul este functional: dupa facelift, in versiunile mai scumpe exista ecran multimedia de 9 inch, afisaj de 7 inch in panoul de instrumente, climatizare pe doua zone, incalzire in scaunele fata, tapiterie din piele in DL40 si V-Cross, camera 360. Pozitia la volan este inalta, vizibilitatea buna, comenzi simple. Siguranta pentru clasa este puternica: pana la opt airbaguri, franare automata, cruise control adaptiv, asistenta la mentinerea benzii si monitorizarea unghiului mort, monitor de atentie al soferului — tocmai pentru asta D-Max 2020 a fost primul dintre pickup-uri care a obtinut cinci stele Euro NCAP, iar in 2022 a reconfirmat cinci stele ANCAP.

Scara modelului nu este europeana: in Thailanda in 2022 s-au vandut 175 425 D-Max, in Australia in 2023 — 31 202. In Ucraina nu exista acum o retea oficiala, ofertele sunt putine (pe AUTO.RIA in octombrie 2026 — un singur anunt pentru un D-Max 2024), asa ca masinile vin preponderent din Europa.

Cui i se potriveste D-Max si cui nu

D-Max are sens cand exista o remorca, materiale de constructii, o barca sau iesiri regulate pe drum neasfaltat. Daca 90 % din traseu este oras fara incarcare, o solutie mai simpla va fi un crossover sau un SUV. Pe piata second-hand, pentru masini 2020–2023 merita verificata efectuarea campaniei de rechemare pentru furtunul de combustibil, starea anvelopelor fata si unghiurile de geometrie.

Ce tuning si accesorii exista pentru D-Max

Pentru a treia generatie, in catalogul nostru exista o sectiune separata tuning Isuzu D-Max 2019–, iar pentru cea anterioara — D-Max 2011–2019. Este mai bine sa incepeti nu cu decorul, ci cu protectia marfii si confortul de zi cu zi:

• hardtop-uri — compartiment inchis si uscat pentru scule si echipament; inainte de comanda, precizati anul masinii, deoarece hardtop-urile 2011–2019 pentru caroseria generatiei a treia nu sunt confirmate;
• rolete pentru bena — acces rapid la platforma fara a pierde protectia impotriva ploii si prafului, impreuna cu rollbar Dakar;
• bare de protectie si praguri laterale — praguri din aluminiu cu prinderi incluse, protectie frontala sub bara;
• covorase Stingray 3D si paravanturi cu ornament cromat — maruntisuri care protejeaza zilnic interiorul.

Bare de forta, lumini suplimentare si roti mari montati doar dupa calculul masei: la un pickup este usor sa consumati sarcina utila si sa stricati echilibrul daca puneti totul dintr-odata. Puteti instala un hardtop, bare sau praguri in reteaua de centre service certificate DD Tuning — cel mai apropiat vi-l va indica managerul.

Livram cu Nova Poshta in toata Ucraina.