Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychKia K9 (in SUA — K900, pe o parte dintre pietele de export — Quoris) — sedanul flagship cu tractiune spate al marcii Kia, produs in doua generatii din 2012. A doua generatie (indice RJ) a aparut in 2018, in 2021 a primit un facelift major, iar pe 6 iulie 2026 Kia a confirmat ca la finalul lui 2026 productia K9 se va incheia fara un succesor. Mai jos — prin ce difera generatiile, ce motoare au fost montate pe fiecare si ce a schimbat faceliftul.
Cuprins
- Ce este Kia K9 si sub ce denumiri este cunoscut
- Ce a fost prima generatie K9 (2012–2018)
- Ce s-a schimbat la a doua generatie (2018)
- Ce a adus faceliftul din 2021
- Caracteristicile tehnice ale generatiilor in tabel
- Ce s-a schimbat la K9 anul de model 2025
- De ce Kia opreste productia K9
- Cum sa ingrijesti si sa completezi K9 astazi
Ce este Kia K9 si sub ce denumiri este cunoscut
K9 este cel mai mare si cel mai scump sedan din istoria Kia. In Coreea s-a numit mereu K9, in SUA si Canada a fost vandut ca K900, iar in Rusia, in Orientul Mijlociu si pe alte piete de export ale primei generatii — ca Quoris. Ulterior Kia a renuntat la denumirea Quoris dupa ce a pierdut disputa privind marca, astfel incat a doua generatie pe majoritatea pietelor a purtat deja numele K9 sau K900.
Din punct de vedere tehnic, K9 este inrudit cu sedanurile Genesis: prima generatie are platforma comuna cu primul Hyundai Genesis, iar a doua — platforma M2, pe care este construit Genesis de a doua generatie (din 2019 — Genesis G80). De aici schema clasica: motor longitudinal, tractiune spate, tractiune integrala ca optiune, automata cu 8 trepte.
Ce a fost prima generatie K9 (2012–2018)
Primul K9 (indice KH) a debutat in Coreea de Sud in mai 2012 si a fost produs pana in 2018. Despre el este vorba pe site-ul nostru in review-ul sedanului de reprezentanta Kia Quoris. Lungime — 5 090 mm (dupa actualizare — 5 095 mm), ampatament — 3 045 mm, latime — 1 900 mm.
- 3.3 V6 — aproximativ 300 CP;
- 3.8 GDI V6 — 334 CP;
- 5.0 V8 Tau — aproximativ 420 CP, a aparut mai tarziu si a devenit motorul principal al versiunii americane K900.
Toate versiunile aveau automata cu 8 trepte si tractiune spate. Principala diferenta fata de a doua generatie — ampatament mai scurt si electronica mai veche: ecrane mari, schimbare predictiva a treptelor si asistenti avansati nu existau inca pe KH.
Ce s-a schimbat la a doua generatie (2018)
A doua generatie (RJ) a fost prezentata in martie 2018 la salonul auto din New York, iar vanzarile in Coreea au inceput in mai acelasi an. Caroseria a crescut pana la 5 120 mm, ampatamentul — pana la 3 105 mm (+60 mm fata de prima generatie), latimea — 1 915 mm. Pe langa tractiunea spate, a aparut si tractiunea integrala.
La lansare au existat trei motoare: aspiratul 3.8 GDi V6 (315 CP, 397 Nm), turbo 3.3 T-GDi V6 (370 CP, 510 Nm) si 5.0 V8 (425 CP, 520 Nm). V8 a ramas in gama pana in 2021. In SUA, K900 de a doua generatie s-a vandut doar cu turbo-V6, iar in 2021 Kia a retras modelul de pe piata americana.
In Coreea, startul a fost unul reusit: 11 843 de masini in 2018 si peste 18 000 in 2019. In 2020 vanzarile au scazut la 7 831 — concurenta a fost intarita de noul Genesis G80 cu motor turbo 3.5.
Ce a adus faceliftul din 2021
Primele fotografii ale K9 actualizat Kia le-a aratat pe 17 mai 2021, iar vanzarile „The New K9” in Coreea au inceput pe 15 iunie 2021. Este prima actualizare dupa 2018 si exact la ea se refera cel mai des cand se spune „noul K9”.
La exterior
- grila radiatorului mai mare si noul logo Kia;
- bare si optica diferite, stopuri spate intr-o singura banda;
- lungimea a crescut pana la 5 140 mm — cu 20 mm mai mult decat la RJ pre-facelift.
In interior si la electronica
- ecran central de 14,5 inci;
- recunoastere a amprentei pentru pornire si setari;
- panou de control cu recunoasterea scrisului de mana;
- scaune Ergo Motion, finisaj din piele cu cusaturi matlasate;
- schimbare predictiva a treptelor PGS: pe baza datelor din navigatie si a camerelor, masina comuta modurile inainte de autostrada sau serpentine si franeaza singura inaintea camerelor de viteza;
- asistent de rulare pe autostrada cu ajutor la schimbarea benzii, sistem de franare la coliziuni secundare, suspensie controlata electronic.
Motoare si preturi
Dupa facelift, in Coreea au ramas doua V6 pe benzina — 3.8 GDi (315 CP) si 3.3 T-GDi (370 CP), iar V8 a fost eliminat din gama. Au ramas doua niveluri de echipare — Platinum si Masters. Preturi la start: de la 56,94 milioane won (3.8 Platinum) pana la 76,08 milioane won (3.3 T-GDi Masters).
Caracteristicile tehnice ale generatiilor in tabel
| Parametru | Generatia I KH (2012–2018) | Generatia II RJ (2018–2021) | Generatia II, facelift (2021–2026) |
| Lungime, mm | 5 090 / 5 095 | 5 120 | 5 140 |
| Latime, mm | 1 900 | 1 915 | 1 915 |
| Ampatament, mm | 3 045 | 3 105 | 3 105 |
| Motoare | 3.3 V6, 3.8 V6, 5.0 V8 | 3.8 V6, 3.3 turbo V6, 5.0 V8 | 3.8 V6, 3.3 turbo V6 |
| Putere, CP | ≈300 / 334 / ≈420 | 315 / 370 / 425 | 315 / 370 |
| Cutie | automata cu 8 trepte | automata cu 8 trepte | automata cu 8 trepte |
| Tractiune | spate | spate sau integrala | spate sau integrala |
Ce s-a schimbat la K9 anul de model 2025
In primavara lui 2024, Kia a improspatat inca o data K9 pentru anul de model 2025. Grila a primit lamele orizontale in locul desenului in V, au aparut jante de 19 inci, culoarea Pebble Gray si noi culori ale interiorului Martian Brown si Misty Gray. La dotari s-au adaugat masaj pentru scaunul pasagerului din fata, porturi USB-C in fata si in spate si functia After Blow — aceasta usuca evaporatorul aerului conditionat dupa oprirea motorului, pentru ca in habitaclu sa nu apara miros. Motoarele au ramas aceleasi: 3.3 T-GDi si 3.8 GDi, tractiune spate sau integrala. Preturile in Coreea — in echivalent de la 43 800 pana la 64 200 de dolari.
De ce Kia opreste productia K9
Pe 6 iulie 2026, Kia a confirmat ca K9 va fi scos din productie la finalul lui 2026, fara facelift, generatie noua sau succesor direct. Motivul — vanzarile: 6 585 de masini in Coreea in 2022, 1 870 in 2024, 1 581 in 2025 si 734 in primul semestru al lui 2026. Capacitatile eliberate ale uzinei Kia sunt directionate catre vehicule electrice si PBV comerciale, iar cel mai mare sedan al marcii devine modelul cu tractiune fata Kia K8. Cel mai apropiat „mostenitor” ca spirit in cadrul concernului — Genesis G90 de a doua generatie.
Cum sa ingrijesti si sa completezi K9 astazi
In Ucraina, K9 este o raritate, asa ca pentru el aproape ca nu se produc kituri de caroserie dedicate. De aceea, pentru acest sedan functioneaza solutiile universale: lip-splitter fata, praguri, difuzor spate si spoiler pentru capacul portbagajului. Ele se aleg dupa latimea barei si forma muchiei — pe caroseria lunga a lui K9 evidentiaza silueta joasa, fara a incarca designul sobru. Barele RJ pre-facelift si facelift au forme diferite, de aceea, inainte de cumparare, verificati generatia si anul masinii. Selectia pentru marca este in sectiunea tuning Kia, iar elementele din plastic — in categoria kituri de caroserie pentru Kia.
Livram prin Nova Poshta in toata Ucraina.
