Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychMaserati Levante — primul crossover din istoria marcii: a fost prezentat pe 1 martie 2016 la Salonul Auto de la Geneva, a fost produs la uzina Mirafiori din Torino, iar productia s-a incheiat pe 31 martie 2024. In opt ani, Levante a avut motoare pe benzina V6 3,0 l (350 si 430 CP), V8 3,8 l (530 si 580 CP), diesel V6 3,0 l (250 si 275 CP) si un hibrid de 2,0 l cu 330 CP — intotdeauna cu automata ZF cu 8 trepte si tractiune integrala. Un succesor direct inca nu exista: noul Levante Maserati l-a anuntat ca concept, iar in vanzare a ramas Grecale, mai mic.
Cuprins
- Ce este Maserati Levante si ce dimensiuni are
- Ce motoare au fost montate pe Levante 2016–2024
- Ce s-a schimbat la Levante de-a lungul anilor
- De ce a fost scos Levante din productie si cine ii este succesorul
- Ce sa verifici cand cumperi un Levante second-hand
- Cum sa protejezi caroseria si interiorul lui Levante
Ce este Maserati Levante si ce dimensiuni are
Levante este un crossover mare din segmentul E, concurent pentru Porsche Cayenne, BMW X5 si Mercedes-Benz GLE. Tehnic, este apropiat de sedanurile Ghibli si Quattroporte din a sasea generatie: de la Quattroporte a fost preluata cutia ZF 8HP cu 8 trepte, iar transmisia este doar integrala, cu diferential autoblocant pe spate.
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Lungime | 5 003 mm |
| Latime (fara oglinzi) | 1 968 mm |
| Inaltime | 1 679 mm |
| Ampatament | 3 004 mm |
| Volum portbagaj | 580 l |
| Masa la gol | 2 109–2 205 kg |
| Coeficient aerodinamic de rezistenta | 0,33 |
Ce motoare au fost montate pe Levante 2016–2024
In opt ani, gama s-a schimbat de cateva ori, dar cutia (automata ZF cu 8 trepte) si tractiunea integrala au ramas pe toate versiunile. Puterea de mai jos este pentru versiunile europene.
| Motor | Versiuni | Putere | Cuplu |
|---|---|---|---|
| Pe benzina V6 3,0 l, doua turbocompresoare | Levante, GranLusso, GranSport, din 2022 — GT si Modena | 350 CP | 500 N·m |
| Pe benzina V6 3,0 l, in varianta fortata | Levante S, din 2022 — Modena | 430 CP | 580 N·m |
| Pe benzina V8 3,8 l | GTS, din 2022 — Modena S | 530 CP | 730 N·m |
| Pe benzina V8 3,8 l, in varianta fortata | Trofeo | 580 CP | 730 N·m |
| Diesel V6 3,0 l (VM Motori) | Levante Diesel | 250 sau 275 CP | pana la 600 N·m |
| Pe benzina 2,0 l, mild hybrid 48 V | Levante Hybrid / GT Hybrid | 330 CP | 450 N·m |
Pentru piata americana, aceleasi V8 au fost declarate ca 550 si 590 CP — aceasta este o diferenta de metodologie de masurare si de setari pentru piata, nu motoare separate. Trofeo accelereaza pana la 100 km/h in 3,9 s si a fost cea mai rapida versiune a lui Levante.
Ce s-a schimbat la Levante de-a lungul anilor
Levante nu a avut o schimbare completa de generatie — doar actualizari de model:
- An model 2018. Servodirectia hidraulica a fost inlocuita cu una electrica, au aparut nivelurile GranLusso (mai multa piele si lemn in interior) si GranSport (bare sportive si scaune), multimedia cu ecran de 8,4 inci.
- An model 2019. Gama a fost completata cu V8: Levante GTS (premiera mondiala — festivalul Goodwood in iulie 2018) si Levante Trofeo. Au fost actualizate grafica multimedia si selectorul rotativ de control.
- An model 2021. Restyling: grila frontala noua, stopuri spate in forma de bumerang, ca la coupe-ul 3200 GT, multimedia pe Android, ecran de 8,4 inci cu rezolutie mai mare (spre deosebire de Ghibli si Quattroporte, Levante nu a primit ecranul lat de 10,1 inci). Dieselul a fost eliminat pe multe piete.
- Primavara 2021. A fost prezentat Levante Hybrid: motor pe benzina de 2,0 litri cu sistem de 48 V, 330 CP si 450 N·m; productia pentru Europa a inceput in iunie 2021. Mai multe despre el — in review-ul Levante Mild Hybrid.
- An model 2022. Denumiri noi ale nivelurilor: GT, Modena, Modena S si Trofeo in loc de GranLusso si GranSport. Despre versiunea actualizata — in review-ul Levante actualizat.
De ce a fost scos Levante din productie si cine ii este succesorul
Ultimul Levante a iesit de pe linia de asamblare Mirafiori pe 31 martie 2024. Stellantis nu a numit un motiv oficial; la varf, uzina asambla pana la 25 de Levante pe zi, iar dupa oprirea modelului productia zilnica Maserati la Mirafiori a scazut la opt masini. In acelasi an a fost scos din productie si Quattroporte din a sasea generatie. Acum, partea de crossover a gamei este sustinuta de Grecale, de dimensiune medie, care este asamblat la Cassino.
Un succesor electric al lui Levante era asteptat de presa in 2027, dar dupa reducerea investitiilor Stellantis in 2025 planurile s-au schimbat. Acum se stie doar ca Maserati pregateste un concept care va fi prezentat in decembrie 2026 la Modena si ca acesta va ocupa locul unui crossover mare. Motoarele, platforma, dimensiunile si data lansarii in vanzare nu au fost anuntate — tot ce se stie pana astazi este adunat in articolul „Noul concept Maserati va arata urmatoarele Levante si Quattroporte”.
Ce sa verifici cand cumperi un Levante second-hand
Din cauza opririi productiei, Levante din anii 2016–2024 exista acum doar pe piata second-hand. Inainte de cumparare merita sa verifici:
- Istoricul de service. Un crossover de lux cu motoare fortate este sensibil la reviziile sarite — o masina cu istoric complet de intretinere de obicei costa mai putin decat una care a „iesit din garantie” fara inregistrari.
- Suspensia pneumatica. Masina trebuie sa stea drept dupa o noapte in parcare, iar schimbarea gardei la sol sa se faca fara erori. Reparatia sistemului pneumatic este una dintre cele mai scumpe categorii de cheltuieli.
- Electronica. Cele mai frecvente plangeri ale proprietarilor sunt blocari ale multimedia, erori ale senzorilor si camerelor. Verifica toate ecranele, camerele 360, senzorii de parcare si accesul fara cheie.
- Campaniile de rechemare. Masurile efectuate se verifica dupa VIN la dealer sau in baza NHTSA pentru masinile din SUA.
- Motorul si cutia. Cauta urme de scurgeri de ulei, verifica schimbarile automatei cu 8 trepte pe o masina incalzita. Dieselul si hibridul apar mai rar la masinile second-hand decat V6-urile pe benzina.
- Franele si anvelopele. Pe un crossover greu cu motoare puternice se uzeaza rapid, iar proprietarii se plang de uzura neuniforma a anvelopelor — acesta este un motiv sa verifici geometria rotilor.
Cea mai raspandita varianta pe piata second-hand este benzina V6 de 350 sau 430 CP: este mai ieftin de intretinut decat un V8 si nu are problemele dieselului cu filtrul de particule. O alta perspectiva asupra modelului — in articolul „Maserati Levante: o privire actualizata asupra crossoverului de lux”.
Cum sa protejezi caroseria si interiorul lui Levante
Rotile mari si pragurile joase ale lui Levante aduna rapid noroi si pietricele, iar interiorul deschis la culoare — urme de incaltaminte. Cea mai practica solutie sunt aparatorile de noroi Premium pentru pasajele de roata originale, covorasele EVA pentru habitaclu si portbagaj, usor de spalat, precum si pragurile laterale pentru o urcare mai comoda. Pentru calatorii cu bagaje, iti va fi util un cos de portbagaj pe acoperis cu bare transversale. Tot ce exista pentru acest model este adunat in sectiunea tuning Maserati Levante, iar pentru alte modele ale marcii — in sectiunea tuning Maserati.
Livram prin Nova Poshta in toata Ucraina.
