Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychÎn graba de dezvoltare a afacerii de transport, unele companii, după ce au „rânchit” sau alegând o strategie de dezvoltare greșită, uită de cel mai important lucru - despre clienți. Dar clienții sunt principalul lor venit, indiferent de serviciile pe care le folosesc. Până în prezent, funcționalitatea companiilor de transport este foarte largă - de la livrarea obișnuită la depozit până la livrarea „non-standard” la domiciliu cu posibilitatea de ramburs.
Și așa să începem cu liderul pieței de transport, compania „Nova Poshta”. Aceasta este cea mai mare companie din Ucraina pentru livrarea de diverse mărfuri. În toată Ucraina, are cele mai reprezentative birouri în diferite orașe mici, și chiar sate. În plus, această companie are mai multe reprezentanțe în toate orașele mari, și chiar mici, astfel încât clientului îi este cel mai convenabil să-și trimită sau să primească marfa. În ultimii 4 ani, compania a făcut un mare progres în procesarea comenzilor - de la intrări manuale în depozitul companiei până la cele complet automatizate, cu ajutorul cărora clientul aduce el însuși o declarație deja completată. Acest lucru este foarte convenabil pentru magazinele online și companiile angro. De asemenea, la avantajele Nova Poshta, se mai poate adăuga și faptul că are o funcție de ramburs, pe care ea însăși a inventat-o. În plus, în notele privind declarația „Nova Poshta”, puteți adăuga astfel de „funcții” precum schimbul de bunuri cu bunuri, schimbul de bunuri pentru un card bonus, schimbul de bunuri cu documente ... Sunt foarte mulțumit de informarea prin SMS (marfa a sosit, încărcătura nu a fost ridicată ...) tarifele de transport Nova Poshta este „medie”, dar aceasta este compensată de funcționalitate. Toate descrierea de mai sus o plasează pe Novaya Pochta în fruntea concurenților. Dar, din păcate, această companie are o serie de întrebări. De ce sunt atatia mutatori de depozit in firma, dar nu e cine sa dea/ia marfa sau e coada lunga??? De ce consideră compania încărcătura în volum atât de scumpă, pentru că și alte companii trebuie să plătească în exces pentru volum, dar nu de 2-3 ori!? De ce compania nu își învață încărcătoarea să calculeze corect greutatea volumetrică (am făcut un experiment, greutatea reală este de 9 kg, angajații companiei Novaya Pochta au calculat 55 kg folosind propria metodă, după analiză am aflat exact volumul greutate, era de 30 kg), de ce ar trebui să plătim pentru aer?
Despre calitatea transportului.
Nova Poshta livrează întotdeauna mărfurile la timp. Foarte rar, marfa dispare (dacă au existat cazuri, atunci încărcătura a fost găsită după un timp). Dar acest lucru nu se aplică plicurilor valoroase - de foarte multe ori sosesc plicuri incomplete (nu sunt suficienți bani) sau plicurile sunt în general pierdute. Marele plus este că dacă deschideți un plic în fața lor și lipsește ceva, atunci compania va compensa cu siguranță banii. Ce nu se poate spune despre produsul deteriorat. Există cazuri frecvente în care „Nova Poshta” sparge mărfuri și chiar acelea pe care este scris „Fragile” și sunt ambalate în siguranță. Aplicația dvs. este acceptată, apoi departamentul juridic vă contactează și citește decizia. În cele mai multe cazuri, acestea sunt „scuze” și este posibil să nu primiți despăgubiri. E ca la loterie.
De exemplu, soluția absurdă:
- Trimitem marfă „X” clientului Ivanov I., în valoare de 1200 UAH. În drum spre clientul Ivanov, marfa „X” sosește parțial deteriorată. Clientul refuză încărcătura. Scriem o cerere de compensare parțială - 400 UAH. Piese deteriorate - le dam companiei, pe cele intregi le luam pentru noi. Pentru a nu pierde clientul, îi trimitem din nou un alt produs întreg „X” și fie stelele sunt prost localizate, fie furtuni magnetice - produsul vine din nou îndoit și complet. Clientul refuză din nou încărcătura și scriem din nou o cerere, dar pentru costul total de 1200 UAH. Bunurile, în ambele cazuri, au fost asigurate și ambalate în siguranță. Timpul trece, vine un telefon de la avocații companiei și ni se spune că vrem să primim despăgubiri de două ori pentru același produs. Drept urmare, nu am primit compensații pentru niciun produs sau pentru altul.
Cargo "X" - căptușeală cromată Mercedes Sprinter
În acest paragraf, vom lua în considerare o altă companie Intime. Poate fi numită a doua companie după Nova Poshta. Aproape toate funcțiile le-a împrumutat de la principalul ei concurent (vezi mai sus). Are o mulțime de reprezentanțe în diferite orașe din Ucraina, dar este semnificativ inferior liderului. În fiecare oraș sunt mai multe depozite, dar se află și pe locul al doilea ca cantitate. Își câștigă concurentul doar cu un preț mai uman pentru livrare și o atitudine mai atentă față de produs. În caz de daune, plata despăgubirii este mai mare decât în Nova Poshta
Despre calitatea transportului. Calitatea transportului este foarte bună... dar timpul „ucide”. În unele orașe, încărcătura poate dura până la 5 zile!!! La livrarea plicurilor, există cazuri de lipsă de bani. Dacă l-ai tipărit în birou cu ei, așteaptă despăgubiri, dar dacă ești deja în pragul ușii....ai „lovit”. Foarte mulțumit de sortarea mărfurilor - mărfurile fragile sunt bobinate cu o panglică roșie
Autolux este un fost lider printre transportatori. Pe vremuri, compania avea cele mai multe birouri reprezentative și, în ciuda costului scump, era lider în rândul transportatorilor... dar, după cum se spune, „aveți răbdare”. Numărul reprezentărilor se dezvoltă foarte slab. Costul serviciilor este încă foarte mare. Uneori este enervant să fii prea exigent (număr de pașaport, nume complet fără erori) - pe de o parte, acest lucru este corect, dar, pe de altă parte, judecă singur: încărcătura a venit la fata care erapatronimul lui Ghennadievna în pașaport, Genadievna a scris în declarația de expediere.Fetei nu a primit încărcătura. Este aceasta greșeala din cauza căreia este necesar să nu se elibereze încărcătura? Și mai ales, am fost surprins de bucata de hârtie pe care ei cer să o semneze.
Pe piață există și companii precum SAT și Delivery. Ele pot fi descrise în câteva rânduri. O astfel de popularitate ca transportatorii de mai sus nu se bucură .. Funcționalitatea este slabă. Sunt puține reprezentări. Exista insa si o serie de avantaje pe care liderii nu le au: Nu sparg marfa (nu le-am intalnit), pretul este mai mult decat uman! În special în cerere de la furnizorii mari (datorită prețului) - paleți, mărfuri voluminoase ...
Nu folosim serviciile unor companii precum Night Express, Your Hour, Mist Express, Euroexpress. Nu putem da nicio evaluare pentru asta.
Tabel în puncte (procent din idealul existent)
După ce ne uităm la tabel, vom vedea compania „Nova Poshta” ca lider. Acesta este un lider impecabil, dar care, în orice caz, trebuie să lucreze la articole precum costul transportului de mărfuri în vrac și documente valoroase. Compania Intime este semnificativ inferioară doar la numărul de reprezentanțe, în alți parametri este mai interesantă. Autolux - a pierdut teren din toate punctele de vedere. SAT și Delivery sunt lideri de preț.
Există o singură concluzie - „fiecare a lui”. Și sfaturi pentru companii - nu uitați de clienți!
Autorul articolului, Maxim Radomsky. Când utilizați articolul nostru pe site-ul dvs., este obligatoriu să plasați linkul nostru
Dragi cititori, vă rugăm să vă scrieți părerea și cazurile din practica dumneavoastră în comentarii. Poate că transportatorii vor citi acest articol - și vor trage concluzii ???
