Apărători noroi auto — Pagina 26

Aparatoarele de noroi sunt scuturi montate in spatele rotilor, care opresc noroiul, apa, sarea de pe drum si pietricelele aruncate de anvelope si protejeaza pragurile, partea de jos a usilor si bara. In categorie sunt trei grupe: originale (replica forma aparatoarelor standard ale unui anumit model), dedicate/model (facute pentru model si caroserie) si perechi universale, care se probeaza si se ajusteaza dupa pasajul rotii. Selectia se face dupa marca, model si ani in filtru: sunt peste 600 de generatii de masini, de la autoturisme la van-uri, pick-up-uri si SUV-uri.

Care este diferenta dintre aparatoarele originale, dedicate si universale

Cuvantul „originale” din denumirea categoriei se refera la forma pentru piesa standard, nu la fabrica producatorului auto: cine a produs produsul este indicat intotdeauna in specificatii. Unele produse apar simultan in categoriile „Originale” si „Dedicate”.

Cum alegi aparatori de noroi pentru masina ta

1. Verifica modelul, anii si caroseria. Aparatoarele spate pentru sedan, hatchback si break sunt adesea diferite, de aceea pentru acelasi model pot exista seturi separate — de exemplu, Premium HB si Premium SD pentru Ford Focus II 2008–2011. Dupa facelift se poate schimba si forma barei si a pasajelor rotilor.
2. Tine cont de praguri, ornamente si extensii de aripi. Acestea schimba potrivirea, astfel ca pentru unele modele exista versiuni separate: cele fata „pentru prag” la Kia Sportage 2004–2010 sau setul „cu praguri” pentru BMW X5 E53. Daca masina are praguri laterale sau extensii de aripi, orienteaza-te dupa caroseria reala, nu dupa echiparea din fabrica.
3. Verifica numarul de bucati. „4 buc.” inseamna fata si spate pentru ambele axe; „2 buc.” inseamna o pereche pentru o axa sau o pereche universala. Pentru toate cele patru roti, daca alegi perechi, ai nevoie de doua seturi. La unele produse alegi direct varianta: fata, spate sau fata si spate.
4. Uita-te la tipul de montaj. In specificatii este indicat: „in puncte originale”, „cu suruburi autofiletante” sau „adeziv etansant”. Tot acolo vezi daca sunt incluse clipsuri si suruburi.

Cauciuc, cauciuc-plastic sau fibra de sticla

Aparatoarele din cauciuc (Pryn Auto, Polytep) sunt cele mai flexibile: rezista mai bine la atingerea bordurii si la ger, iar perechile universale din cauciuc pot fi decupate dupa pasaj. Cauciuc-plastic (Dongmart, EuroCap, 1234 Upgrade) pastreaza forma piesei standard si ramane moderat flexibil. Aparatoarele din fibra de sticla Meliset pentru Volkswagen T4 sunt rigide si se lipesc cu etansant. Majoritatea produselor sunt negre; pentru Land Rover Defender 2019–, GBT are variante Type-A si Type-B, inclusiv negru lucios.

Ce dimensiuni au aparatoarele universale

Polytep produce perechi de 230×375 mm si 280×440 mm, cu grosime de 3,5 mm — cu numele marcii auto, fara inscriptie si in versiunea 4WD. Inainte de cumparare masoara zona din spatele rotii: un aparator prea scurt protejeaza mai slab, iar unul prea lung poate atinge bordurile si denivelarile. Pentru van-uri cu roti spate duble sunt necesare aparatori spate mai late — verifica dimensiunile in specificatii.

Aparatoare de noroi, fuste, aparatoare interioare de aripa — ce sa nu confunzi

Aparatoarele de noroi mai sunt numite si fuste, „bryzgoviki” sau „bolotniki”. Acestea sunt scuturi langa roti; aparatorile interioare de aripa sunt o alta piesa, care acopera pasajul rotii pe interior. Cel mai des se cauta aparatori pentru Volkswagen Golf 4, Golf 5, Transporter T4, Ford Focus II, Kia Sportage 2004–2010, Opel Astra G si Citroen.

Descrierea a fost pregatita cu ajutorul AI pe baza analizei a peste 1 milion de convorbiri telefonice ale managerilor DD Tuning cu clientii si a bazei de cunostinte a companiei. Am adunat intrebarile puse cel mai des si raspunsurile verificate in practica.