Grile radiator — Pagina 10

Grila radiatorului este primul lucru pe care il vezi in partea frontala a masinii, dar in acelasi timp este o piesa functionala: prin ea aerul ajunge la radiatorul de racire si la condensatorul de aer conditionat, iar grila opreste pietricelele, crengile si resturile mari de pe sosea care ar putea deteriora lamelele fine ale schimbatorului de caldura. De aceea, grila se schimba din doua motive: pentru a improspata aspectul masinii (cel mai des in stilul versiunilor sport ale marcii) sau pentru a monta una noua in locul celei originale deteriorate ori decolorate. In aceasta sectiune sunt adunate grile dedicate pe model: fiecare este facuta pentru o generatie si o caroserie specifice si se monteaza in locurile originale.

Stiluri populare de grile

Majoritatea produselor reproduce designul versiunilor de fabrica „performante”. Denumirea stilului din pagina produsului iti sugereaza cum va arata partea frontala:

• GT Panamericana — lamele verticale pe toata inaltimea grilei, ca la modelele AMG. Exista pe crom (Chrome) si pe negru (Black); pentru unele modele exista versiunea GT-R si variante din carbon.
• Diamond — grila „diamond”, cu multe puncte mici, reliefate; Diamond Silver are puncte argintii, Diamond Black are puncte negre.
• „Nari” M-Look si 1 Bar pentru BMW — M-Look are bare duble, 1 Bar are o singura bara lata in fiecare „nara”. Variante: negru lucios, negru mat, M-Color (dungi in culorile M), cu rama cromata sau fara, precum si versiuni cu iluminare LED.
• RS-style, S-style, RSQ si SQ pentru Audi — structura tip fagure sau orizontala a versiunilor sport; exista variante cu inscriptia Quattro si fara logo.
• TRD, Modellista, GR Sport si „standard” pentru Toyota Land Cruiser — aici, pe langa designuri de tuning, gasesti si grile cu aspect de fabrica, pentru inlocuirea celei originale.

Cel mai simplu este sa cauti in sectiunea marcii: grile pentru Mercedes-Benz, pentru BMW, pentru Audi, pentru Toyota. Pentru vehicule comerciale exista produse separate, de exemplu grile pentru Mercedes Sprinter W906 sau pentru Volkswagen T6.

Materiale si producatori

Cea mai mare parte a grilelor este din plastic ABS: este usor, nu rugineste, nu crapa la lovituri usoare si isi pastreaza culoarea. Mai rar apar produse din inox (grile in bara), ornamente metalice si rame din carbon. In sectiune sunt mai multi producatori — printre ei GBT, Cixtai, GT Tuning, 1234 Upgrade, DPT, Meliset, Omsa Line. Acelasi design poate fi produs atat de un brand turcesc, cat si de o fabrica din China: in poze aproape nu se deosebesc, dar difera ca pret si calitatea executiei. Producatorul si tara sunt indicate in specificatiile fiecarui produs — verifica-le cand compari grile asemanatoare.

Cum alegi grila potrivita pentru masina ta

1. Generatia si anul de productie. Producatorii schimba des forma farurilor si a barei la facelift, astfel ca o grila de pre-facelift nu se potriveste pe versiunea actualizata si invers. In denumirea produsului, intre paranteze, sunt trecuti anii compatibili — foloseste-i ca reper, nu doar numele modelului. Daca ai dubii, trimite managerului VIN-ul sau o poza cu partea frontala.
2. Emblema. Unele grile sunt facute „pentru emblema”, altele fara. Sigla marcii se muta de obicei de pe grila originala pe cea noua; daca emblema sau suportul ei apar in poze, verifica daca sunt mentionate la „Continut pachet” — in poze sunt adesea prezentate doar pentru aspect.
3. Continutul pachetului. „Narile” BMW se vand atat la set (pereche), cat si individual, iar unele grile vin impreuna cu elemente de prindere. Numarul de piese din pachet este indicat in specificatii.
4. Iluminare. Versiunile cu LED si cele fara sunt produse diferite. Daca vrei iluminare, alege varianta cu LED in denumire.
5. Echiparea originala. Daca masina ta are camera frontala, radar de cruise control sau senzori de parcare in grila ori in apropiere, verifica in poze ca noua grila are locas pentru ele si nu sunt obturate. Decupajul pentru camera nu inseamna ca ea este inclusa — camera se muta de pe grila originala.

Grilele dedicate pe model se fixeaza in locurile originale — pe clipsurile si ghidajele de fabrica, fara gaurire si fara decupare. Asta le diferentiaza de plasele universale, care trebuie taiate si ajustate manual dupa deschidere.

Ce mai merita sa vezi

Daca grila originala iti place si vrei doar un plus de luciu, vezi ornamentele cromate pentru grila, numite si molduri. Grilele stilizate dupa versiunile sport sunt adunate si in sectiunea grile de tuning. Pentru protectie suplimentara a radiatorului exista plase din aluminiu, iar pentru unele modele — plase de protectie pentru grila. Pentru sezonul rece exista capace de iarna pentru grila: ele acopera partial deschiderile pentru ca motorul sa se incalzeasca mai repede si se monteaza peste grila originala cu coliere sau carlige din pachet, fara demontarea ei. Capacul superior si cel inferior se aleg separat — dupa forma grilei si a barei tale, iar cand se incalzeste vremea, capacul se scoate. Cand grila este parte dintr-un upgrade mai amplu al partii frontale, vezi bare fata si kituri de facelift, unde grila este adesea inclusa.

Pentru ca grila sa arate mai mult timp ca noua, spala-o cu o perie moale si sampon cu pH neutru, fara solutii acide sau alcaline, care pot matui cromul si pot deteriora plasticul.

Descriere pregatita cu ajutorul AI pe baza analizei a peste 1 milion de convorbiri telefonice ale managerilor DD Tuning cu clientii si a bazei de cunostinte a companiei. Am adunat intrebarile pe care clientii le pun cel mai des si raspunsurile verificate in practica.