Paravanturi auto pentru geamuri — Pagina 13

Deflectoarele de geam, numite si paravanturi, sunt vizere subtiri, transparente, fumurii, montate deasupra geamurilor laterale ale masinii. Ele permit sa lasi geamul usor intredeschis pe ploaie sau ninsoare: apa se scurge pe viziera spre exterior, iar in habitaclu intra aer proaspat. In aceasta categorie sunt adunate paravanturi dedicate pe model pentru autoturisme, crossovere, pickup-uri, minivanuri si furgonete comerciale — de la Mercedes Sprinter si Volkswagen Crafter pana la Toyota Camry, Ford Focus sau Chery Tiggo. Cel mai simplu le alegi din filtrul „Marca / Model”: fiecare set este facut dupa forma usilor unei caroserii specifice.

La ce folosesc paravanturile

• Aerisire pe vreme rea. Poti lasa o fanta in geam in timpul ploii sau ninsorii, fara sa uzi tapiteria usilor si scaunele.
• Mai putina aburire a geamurilor. Un flux constant de aer echilibreaza umiditatea din habitaclu, iar geamurile se aburesc mai putin in sezoanele de tranzitie.
• Mai putini curenti si zgomot. Viziera deviaza fluxul de aer de-a lungul caroseriei, astfel ca, cu geamul intredeschis, in interior este mai liniste si aerul nu iti bate direct in fata.
• Fumul si mirosurile ies afara. Sub viziera se formeaza o zona de depresiune care extrage aerul din habitaclu — apreciata de soferii care fumeaza.
• Aspectul caroseriei. Paravanturile negre evidentiaza linia geamurilor, iar variantele cu ornament cromat adauga mai multa stralucire masinii.

Aplicate sau introduse

Aceasta este alegerea principala, de care depind atat montajul, cat si comportamentul paravanturilor in utilizare. Tipul de instalare este indicat in caracteristicile fiecarui produs.

• Aplicate (lipite, „autoadezive”) se fixeaza pe rama usii, deasupra geamului, cu banda adeziva dublu-adeziva. Nu ating chederul si geamul, deci nu incomodeaza mecanismul de ridicare. Majoritatea paravanturilor din catalog sunt de acest tip (HIC, Niken, Sunplex, EuroCap, DPT). Fiabilitatea fixarii depinde de pregatirea suprafetei: cu banda de calitate si montaj corect, nu se desprind.
• Introduse (sub cheder) se introduc in canalul superior in care culiseaza geamul. Arata integrat si stau foarte sigur, dar ocupa spatiu in canal: geamul poate urca mai greu, iar la masinile cu inchidere automata a geamurilor si sistem anti-prindere, mecanismul poate interpreta uneori paravantul ca obstacol. In catalog, paravanturile introduse sunt ESA, Cagatay, precum si unele modele HIC si Heco. Pentru acestea exista set de prinderi pentru paravanturi introduse.

Negre, cu crom sau semitransparente

Paravanturile clasice sunt negre (fumurii): umbreaza partea de sus a geamului si sunt aproape invizibile pe o caroserie inchisa la culoare. Din exterior, un paravant inchis poate parea opac, dar de multe ori este doar nuantat, iar din interior se vede prin el — cat de mult depinde de produs, asa ca verifica pozele si descrierea. Variantele cu ornament cromat au o banda decorativa lucioasa pe marginea de jos, in timp ce viziera ramane fumurie — sunt alese pentru a evidentia elementele cromate ale masinii; acest lucru este mentionat direct in denumire („cu ornament cromat”, Sunplex Chrome, EuroCap Chrome). De regula, aceste versiuni sunt mai scumpe decat cele negre. Exista si paravanturi semitransparente — de exemplu, la ESA pentru Seat Leon si la Cagatay pentru Iveco Daily si Mercedes Sprinter W907/W910. Logo-ul producatorului poate fi imprimat pe paravant sau poate fi un autocolant detasabil; daca este important pentru tine sa nu existe inscriptie, verifica acest detaliu cu un manager inainte de comanda.

Cate bucati si pentru ce caroserie

In denumirea fiecarui produs sunt indicate numarul de piese si caroseria — verifica-le inainte de comanda.

• 4 buc — set complet pentru usile fata si spate ale unui autoturism sau crossover.
• 2 buc — de obicei pentru usile fata: asa sunt echipate furgonetele si microbuzele (Sprinter, Crafter, Transit, Trafic, Vivaro, Master), precum si Caddy, Doblo si Berlingo. Exista si perechi separate „fata” sau „spate”.
• Marcaje de caroserie: SD — sedan, HB — hatchback, SW — break, Long — versiune alungita. Usile spate la sedan, hatchback si break au de obicei forme diferite, deci paravanturile de la o alta caroserie nu se potrivesc. Daca un set se potriveste pentru doua caroserii, acest lucru este mentionat in denumire — de exemplu, „SD/HB”.
• Versiuni de piata: pentru unele modele exista seturi separate pentru masini din Europa si SUA (de exemplu, „pentru USA” la Kia Rio sau „2011–2017 EU / 2011–2014 USA” la Toyota Camry). Daca masina este adusa din America, alege versiunea USA.

Paravanturile sunt produse dedicate pe model: chiar si la masini asemanatoare ale aceluiasi producator, ramele usilor pot diferi. Anul de fabricatie nu este suficient pentru alegere: verifica generatia, facelift-ul si caroseria, iar intr-un an de tranzitie orienteaza-te dupa pozele masinii tale. Priveste atent daca paravantul ajunge pana la oglinda sau pana la geamul triunghiular — pozele produsului arata forma si lungimea. Ca sa nu gresesti, deschide pagina masinii tale, de exemplu paravanturi pentru Mercedes Sprinter W906, iar daca ai dubii privind caroseria sau anii de productie, trimite managerului o poza cu usa sau VIN-ul.

Producatori si materiale

• HIC (Taiwan) — cea mai mare selectie din categorie, policarbonat, preponderent aplicate, exista versiuni cu ornament cromat.
• Niken (Taiwan) — policarbonat, multe modele cu ornament cromat, inclusiv pentru masini noi. HIC si Niken sunt considerate de clienti segment premium.
• Sunplex (Turcia) — polistiren, doua serii: Sport (negre) si Chrome (cu ornament cromat).
• EuroCap si DPT (Turcia) — paravanturi aplicate din polistiren, multe pozitii pentru furgonete si modele populare Renault, Dacia, Fiat, Peugeot. La EuroCap exista si ornamente metalice pentru geamurile spate la Duster, care se monteaza cu adeziv-etanstant pentru geamuri.
• ESA (Turcia) — paravanturi introduse din plexiglas.
• Heco (Polonia) si Cagatay (Turcia) — paravanturi pentru Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter si Iveco Daily; serii mici exista si la Cobra si Libao.

Policarbonatul este mai flexibil si mai rezistent la impact, iar polistirenul si plexiglasul sunt mai rigide si mai accesibile. Materialul, tara de productie si continutul pachetului sunt afisate in caracteristicile fiecarui produs.

Montaj si intretinere

Paravanturile aplicate se monteaza usor, fara gaurire. Conditiile principale sunt: rama curata, degresata si temperatura potrivita: banda adeziva prinde bine de la +15 °C, de aceea iarna e mai bine sa lipesti intr-un spatiu incalzit. Mai intai aseaza piesele conform instructiunilor — stanga/dreapta, fata/spate pot fi asimetrice, iar un mic joc poate fi prevazut din constructie. Probeaza paravantul fara sa indepartezi folia de pe banda si nu il forta; apoi desprinde folia treptat, apasand viziera pe toata lungimea. Se lipeste pe rama usii, nu pe geam. In primele 24 de ore dupa montaj, nu este recomandat sa speli masina. Instructiunea pas cu pas este in blocul de montaj de pe aceasta pagina, iar mai multe despre tipuri si instalare gasesti in articolul „Deflectoare de geam pentru automobil: la ce folosesc si cum se monteaza”.

Pe un paravant nou exista adesea o folie de protectie pentru transport: zgarieturile sau urmele mate de pe folie nu inseamna ca plasticul este deteriorat — verifica suprafata de sub folie si indeparteaz-o inainte de utilizare. Ca paravanturile sa ramana transparente mult timp, clateste la timp spuma activa la spalatorie si nu directiona jetul de inalta presiune sub un unghi ascutit spre marginea benzii. Nu curata gheata si zapada cu o racleta dura — plasticul se zgarie; zgarieturile fine se pot elimina cu o pasta de polish neabraziva. Daca o margine incepe sa se desprinda, curata si degreseaza zona si relipeste-o, ca sa nu pierzi paravantul la viteza.

Alte deflectoare

Pe langa paravanturi, in categoria „Deflectoare” gasesti deflectoare pentru capota (muhoboyka), care protejeaza capota de pietre si insecte, deflectoare pentru parbriz, vizere, protectii de iarna si prinderi pentru deflectoare. Frecvent, paravanturile sunt cumparate impreuna cu un deflector de capota — astfel caroseria este protejata in fata si pe lateral, in acelasi stil.

Descriere pregatita cu ajutorul AI, pe baza analizei a peste 1 milion de convorbiri telefonice ale managerilor DD Tuning cu clientii si a bazei de cunostinte a companiei. Am colectat intrebarile puse cel mai des si raspunsuri verificate in practica.