Chevrolet Blazer EV: review SUV electric, specificatii si autonomie LT, RS, SS

Chevrolet Blazer EV (in SUA este adesea numit Chevy Blazer EV, la noi — «Shevrolet Bleizer electro») — un crossover electric de clasa medie de la General Motors pe platforma Ultium (BEV3). Vanzarile in America de Nord au inceput la mijlocul anului 2023, modelul este asamblat la uzina GM din Ramos-Arizpe (Mexic), in acelasi loc ca si geamanul Honda Prologue. In trei ani-model, Blazer EV s-a schimbat vizibil: a aparut versiunea cu tractiune fata, SS a primit 615 hp, iar din anul-model 2027 conectorul NACS a devenit standard. Analizam versiunile actuale 2026–2027, bateriile, autonomia conform EPA, incarcarea si modul in care acest model ajunge in Ucraina.

Cuprins

• Pe scurt despre Chevrolet Blazer EV
• Ce s-a schimbat din anul-model 2024 pana in 2027
• Versiunile LT, RS si SS
• Caracteristici tehnice
• Bateria, autonomia si incarcarea
• Interiorul, multimedia si sistemele de asistenta
• Chevrolet Blazer EV in Ucraina
• Tuning si accesorii

Pe scurt despre Chevrolet Blazer EV

• Trei versiuni: LT, RS si sportiva SS. LT si RS sunt disponibile cu tractiune fata sau integrala, SS — doar cu tractiune integrala.
• Baterie de tractiune: 85 kWh la LT si RS, 102 kWh la SS.
• Autonomie conform EPA: 312 mile (502 km) la LT si RS cu tractiune fata, 283 mile (455 km) cu tractiune integrala, 302 mile (486 km) la SS.
• SS in modul Wide Open Watts livreaza 615 hp si 650 lb-ft, acceleratia 0–60 mile/ora — 3,4 s (estimare GM).
• Preturi pentru anul-model 2027 in SUA — de la 44 700 $ pentru LT pana la 60 700 $ pentru SS (fara livrarea catre dealer).

Ce s-a schimbat din anul-model 2024 pana in 2027

Primele Blazer EV din anul-model 2024 aveau o baterie de 85 kWh si tractiune integrala (279 mile, 449 km) sau 102 kWh si tractiune spate la RS (324 mile, 521 km). In decembrie 2023, GM a oprit temporar vanzarile din cauza problemelor de software si incarcare, iar le-a reluat in martie 2024. Apoi modelul a fost actualizat in fiecare an:

• 2025. A aparut LT mai accesibil, cu tractiune fata si motor de 220 hp. RS cu tractiune spate si baterie de 102 kWh a ajuns la 334 mile (538 km) conform EPA, versiunile cu tractiune integrala — 283 mile (455 km). La inceputul lui 2025 a intrat la vanzare SS: 615 hp si 303 mile (488 km).
• 2026. RS cu tractiune spate a fost eliminat din gama, astfel ca bateria de 102 kWh a ramas doar pe SS. Pentru incarcarea la statiile Tesla Supercharger, GM a oferit un adaptor NACS, iar in optiuni a aparut pachetul de stilizare Tech Bronze.
• 2027. Conectorul NACS a devenit standard. Sistemul audio Bose cu 8 difuzoare, anterior disponibil doar pentru SS, este acum disponibil si pentru LT si RS (impreuna cu pachetul Super Cruise). SS a primit jante negre de 22 de inci in standard, preturile au ramas la nivelul anului 2026.

Cererea in SUA a ramas stabila: 23 115 masini in 2024 si 22 637 in 2025. Dupa ce la 30 septembrie 2025 a fost anulat creditul federal de impozit pentru automobile electrice, vanzarile din trimestrul al patrulea au scazut la 1 812 unitati. Ruda cea mai apropiata din gama Chevrolet — putin mai mic Equinox EV pe aceeasi platforma.

Versiunile LT, RS si SS

LT

Versiunea de baza cu baterie de 85 kWh. Cea cu tractiune fata are 220 hp si 243 lb-ft, cea cu tractiune integrala cu doua motoare — 300 hp si 355 lb-ft. Chiar din standard exista ecran central de 17,7 inci cu Google built-in, camere HD Surround Vision pentru vedere panoramica, senzori de parcare spate si cablul Dual Level pentru incarcare de la reteaua casnica si statie de perete. Super Cruise — optiune.

RS

Din punct de vedere tehnic, RS repeta LT (aceeasi baterie si aceleasi motoare), dar arata mai agresiv: jante de 21 de inci, panou negru pentru grila si partea inferioara a barei, banda luminoasa in fata si emblema iluminata cu animatie, caroserie bicolora standard cu plafon negru. In interior — doua variante de finisaj cu iluminare ambientala, sunt disponibile head-up display si Super Cruise.

SS

Cel mai rapid SS de serie din istoria Chevrolet. Baterie de 102 kWh, tractiune integrala, in modul Wide Open Watts — 615 hp si 650 lb-ft, 0–60 mile/ora in 3,4 s. In fata sunt frane Brembo, suspensie cu setare sport, jante de 22 de inci, head-up display si Super Cruise in standard cu abonament pe trei ani. In februarie 2025, Blazer EV SS a devenit pace-car pentru Daytona 500 — pentru prima data in istoria cursei acest rol a fost indeplinit de un automobil electric.

Caracteristici tehnice Chevrolet Blazer EV 2026–2027

Dimensiuni: lungime 4 882 mm, latime 1 981 mm, inaltime 1 651 mm, ampatament 3 094 mm. Versiunea cu tractiune integrala cantareste aproximativ 2 340 kg. Portbagajul in spatele randului al doilea — 25,5 cu. ft (722 l), cu scaunele rabatate — pana la 59,1 cu. ft (1 674 l).

Bateria, autonomia si incarcarea: CCS1 si NACS

Cea mai departe merge versiunea cea mai simpla: cea cu tractiune fata si baterie de 85 kWh parcurge 312 mile in ciclul EPA. Al doilea motor la versiunea cu tractiune integrala costa aproximativ 30 mile, iar SS cu bateria mai mare parcurge mai putin decat LT din cauza masei mai mari, a motoarelor mai puternice si a anvelopelor late pe jante de 22 de inci. Modul One Pedal Driving si recuperarea readuc o parte din energie in timpul franarii.

Bateria de 85 kWh accepta pana la 150 kW la statiile rapide de curent continuu, iar cea de 102 kWh de pe SS — pana la 190 kW. Acasa, masina se incarca cu cablul standard Dual Level, care functioneaza atat de la o priza obisnuita de 120 V, cat si de la 240 V. Blazer EV din anii-model 2024–2026 au conectorul american CCS1, iar pentru statiile Tesla se oferea un adaptor NACS. In anul-model 2027, NACS a devenit standard: Chevrolet scrie despre acces la peste 250 mii de statii publice de incarcare in America de Nord si despre Plug & Charge prin abonamentul Energy Pass.

Interiorul, multimedia si sistemele de asistenta

Centrul plansei de bord este ocupat de ecranul tactil de 17,7 inci pe Google built-in: Google Maps construieste ruta cu opriri pentru incarcare, iar pentru anul-model 2027 este disponibil asistentul Google Gemini. Apple CarPlay si Android Auto nu exista in Blazer EV: din 2024, GM a renuntat intentionat la oglindirea smartphone-ului in automobilele sale electrice.

In standard sunt peste 15 sisteme de siguranta si asistenta pentru sofer, inclusiv pachetul Chevy Safety Assist: avertizare de coliziune frontala cu franare automata, franare pentru pietoni, mentinerea benzii cu avertizare de parasire, indicator de distanta si faza lunga automata IntelliBeam. Super Cruise permite condusul fara maini pe volan pe drumurile compatibile. Interiorul este cu cinci locuri, iar randul din spate se rabateaza in proportie 60/40.

Chevrolet Blazer EV in Ucraina

Oficial, Blazer EV nu se vinde in Ucraina: GM orienteaza modelul catre America de Nord. Masinile sunt importate privat, in principal de la licitatii si de pe piata second-hand din SUA; pe AUTO.RIA, la sfarsitul lunii septembrie 2026 — peste 27 de anunturi. Din 1 ianuarie 2026, facilitatea de TVA pentru importul de automobile electrice a fost anulata, astfel ca la pret se adauga 20 % TVA, iar acciza se calculeaza din capacitatea bateriei — 1 euro pentru fiecare kWh. Mai multe despre riscurile unei astfel de achizitii — in articolul „Auto din SUA: merita sa comanzi o masina de peste ocean”.

Inainte de cumparare, merita verificate trei lucruri. Primul — conectorul: in Ucraina, statiile rapide sunt in principal CCS2, astfel ca pentru CCS1 american sau NACS este necesar un adaptor. Al doilea — incarcarea AC: Type 1 este monofazat, asa ca de la o statie Type 2 prin adaptor masina nu va lua mai mult decat ofera o singura faza. Al treilea — service-ul si garantia: fara dealer oficial, actualizarile de software, campaniile de rechemare si garantia bateriei vor trebui rezolvate pe cont propriu, iar Super Cruise functioneaza doar pe drumurile cartografiate de GM.

Tuning si accesorii pentru Blazer EV

In catalogul nostru nu exista inca piese dezvoltate special pentru Blazer EV. Sectiunea de tuning Chevrolet Blazer 2018–2023 se refera la Blazer pe benzina: caroseria lui este diferita, astfel ca deflectoarele de geam si barele transversale de acolo nu se potrivesc pe versiunea electrica. Pentru Blazer EV sunt potrivite lucruri universale — protectii de prag cu logo Chevrolet, aparatori de noroi, embleme si badge-uri pentru covorase; toate acestea sunt in sectiunea de tuning Chevrolet.

Livram cu Nova Poshta in toata Ucraina; comenzile de la 15 000 ₴ — gratuit cu transportul nostru propriu.