Private variante de aplicare de izolare fonică

Mulți pasionați de mașini nu sunt familiarizați cu problema zgomotului crescut care însoțește mișcarea unui vehicul. Acest lucru se remarcă în special pe mașinile vechi interne, cu toate acestea, gama modernă și unele mașini străine nu sunt lipsite de acest dezavantaj. Acest lucru este valabil mai ales pentru segmentul de tehnologie low-end. Pe măsură ce părțile unităților de lucru se uzează și fixarea elementelor structurale se deteriorează, nivelul de zgomot crește doar. În acest sens, problema izolării fonice a mașinii devine deosebit de relevantă. Modul de realizare a acestui lucru și modul de alegere a mijloacelor optime de protecție vor fi discutate în continuare.

Surse de zgomot în mașină

Toate sunetele și stimulii prezenți în procesul de conducere pot fi împărțiți, în general, în două categorii - zgomot acustic și zgomot structurat . Primul se răspândește prin spațiul aerian, al doilea - printr-un solid atunci când apar vibrații. Acestea sunt, în primul rând, create de motor, anvelope, transmisie. „Coloana sonoră” aeriană este audibilă în special pasagerilor din cabină. Vibrațiile sunt cauzate de vibrațiile de la sistemele principale ale mașinii atunci când conduceți pe un drum neuniform. Prin urmare, pentru combaterea fiecărei specii, se folosesc doar anumite materiale special concepute.

În mod convențional, toate sursele de sunet de fundal crescut pe un vehicul pot fi împărțite în două grupe principale:

1. Primare - sunt cauza directă a apariției undelor acustice, acestea includ unitatea de putere, șasiu și sisteme de evacuare, fluxurile de aer care acoperă mașina;
2. Secundar - apar ca urmare a contactului cu suprafața drumului și indirect din activitatea mecanismelor în mișcare. Acestea sunt alcătuite din structuri individuale ale caroseriei (aripi, arcuri, uși, stâlpi), părți ale echipamentului interior (ornamente, bord, capace și căptușeli), dispozitive suplimentare individuale (tije, suporturi, mânere).

În funcție de sursa originii zgomotului, sunt folosite diverse metode și mijloace de abordare a acestui fenomen negativ.

Seturi de izolare fonică auto

Astăzi, alegerea echipamentelor de protecție împotriva zgomotului nu va fi dificilă. Pe baza necesității specifice de a asigura siguranța acustică, proprietarul mașinii poate aplica atât produse separate pentru o anumită parte a vehiculului, cât și îndeplinirea sarcinilor locale, precum și o soluție cuprinzătoare pentru reducerea încărcării sonore și rezolvarea problemelor conexe.

În cazul utilizării limitate a produselor de protecție speciale, sunt posibile următoarele opțiuni de bază pentru completarea materialelor izolante:

• etanșare suplimentară și izolare fonică a capotei și capacelor portbagajului;
• amortizoare de zgomot, vibrații și izolație termică a interiorului vehiculului și a portbagajului acestuia;
• protecția împotriva zgomotului și a vibrațiilor din partea din față a habitaclului și tratarea cu mijloace de absorbție a zgomotului și de amortizare a vibrațiilor din tabloul de bord.

Seturile de materiale pentru combaterea zgomotului mașinii pot conține tăieturi pentru un anumit model de vehicul sau produse și compoziții netăiate pentru instalarea și tratarea zonelor cu probleme. În primul caz, lucrul la echipamentele de izolare fonică a mașinii este mult facilitat, al doilea lasă mai multe oportunități de utilizare individuală, ținând seama de trăsăturile caracteristice fiecărei mașini.

Izolarea fonică a compartimentului motorului

După cum ați putea ghici, principalul „vinovat” pentru apariția zgomotului străin al unei mașini care funcționează este motorul său. Generează vibrații sonore de diferite forțe și frecvențe ca unitate mecanică și termodinamică și creează, de asemenea, vibrații suplimentare prin atașamente și suporturi pe partea corpului. Ținând cont de contribuția semnificativă a dispozitivului de putere la formarea câmpului sonor al mașinii, principala condiție pentru asigurarea siguranței acustice a acestuia este izolarea compartimentului motor de habitaclu și de mediul extern.

În această direcție, soluțiile individuale pentru etanșarea suprafețelor și a interfețelor situate în zona de lucru a motorului pot ajuta, dar eficiența maximă este obținută prin încapsularea spațiului sub capotă. Această metodă constă în etanșarea relativă a unității de putere la locația sa pentru a preveni propagarea vibrațiilor sonore dincolo de limitele sale. Pentru aceasta, materiale care reflectă zgomotul și absorbante sunt instalate în întregul perimetru al compartimentului, precum și diverse elemente de amortizare care absorb o parte semnificativă a energiei undei acustice.

În același timp, sistemul care oferă protecție pe două niveluri a hotei, ca obiect cu o amplitudine crescută de vibrații și alte elemente structurale, s-a arătat în cel mai bun mod. În practică, se realizează prin instalarea unui strat de absorbție a vibrațiilor pe suprafața interioară a piesei, care ajută la reducerea vibrațiilor datorită deformării sale elastice. Materialul utilizat pentru aceasta este o compoziție specială de polimer (de exemplu, Bany-M1) în combinație cu o folie care conține aluminiu. Deasupra acesteia, o foaie izolatoare fonică din poliuretan (Ruby) cu grosimea de 10-15 mm este fixată pe bază de adeziv. Acesta din urmă are proprietățile necesare pentru a converti energia sunetului și vibrațiile mecanice în energie termică.

Această combinație de mijloace de protecție împotriva zgomotului și a vibrațiilor în combinație cu încapsularea spațiului motor face posibilă reducerea nivelului de zgomot cu 2-3 dBA. O astfel de modificare va fi tangibilă pentru șofer și pasageri și va afecta cu siguranță confortul și siguranța acestora. Toate mijloacele și materialele necesare pentru a asigura protecția împotriva zgomotului și vibrațiilor se găsesc în magazinul online DD Tuning în secțiunea „Izolare fonică auto ”.