Ce se va întâmpla cu prețurile de pe auto din Ucraina (2014)

Scăderea cursului de schimb al hrivnei nu poate decât să afecteze costul unei mașini în Ucraina. Și deja astăzi există o scădere accentuată a importurilor. Dealerii încearcă să vândă ceea ce au și își iau capul de creșterea prețurilor. Cum va rezulta acest lucru pentru clienții finali?

Ne amintim cu toții bine de 2008 ... Profitând de devalorizarea grivnei de la acea vreme, mulți s-au repezit la reprezentanțele auto care nu se puteau lăuda cu un răspuns atât de rapid. Dolarul a sărit apoi foarte brusc, iar vânzătorii de mașini (probabil în speranța celor mai buni) nu au avut timp să schimbe etichetele de preț ale hrivnei fixate la rata de 5 UAH. pentru 1 USD Și, deși „vacanța cumpărătorilor” nu a durat mult, mulți au economisit încă 20-40%.

Ce zici de astazi?

Dealerii sunt mai înțelepți astăzi. Lăsați singuri greșelile, dar totuși mai înțelepți și cu o regularitate de invidiat să schimbe etichetele de preț. Mai ales avansate și, în loc de ele, închide eticheta „întreabă managerul”.

Costul mașinii este alcătuit din prețurile producătorului și importatorului, precum și din taxele vamale. Și dacă acestea din urmă alunecă rapid astăzi (ceea ce face plăcere), atunci prețurile cresc în sus cu o viteză și mai mare. La urma urmei, dacă producătorul a stabilit un cost fix de 20 de mii de dolari la livrarea mașinilor, nu dorește și furnizorul este obligat să o returneze. Nu contează dacă dolarul este de 8 sau 15 grivne.

De asemenea, industria auto autohtonă a decis să țină pasul cu locomotiva cu aburi, iar la mijlocul lunii martie a clasificat literalmente prețurile, jucând jocul „încearcă să ghicești” cu consumatorii. Deși pot fi de asemenea înțelese, deoarece majoritatea componentelor și componentelor sunt importate, ceea ce înseamnă că acestea afectează semnificativ prețul. Prin urmare, pentru o vreme putem uita de prețurile „dulci” ale grivnei, chiar și pentru ZAZ.

Dar nu este atât de rău

Desigur, nu ne vom întoarce la vechile prețuri, iar acesta este un fapt. Dar puteți totuși cumpăra o mașină la un preț accesibil. În primul rând, stocurile vechi nu au fost încă vândute și, deși mici, dar probabilitatea de a atinge rata 8,5 este încă acolo. În plus, multe reprezentanțe auto, realizând criticitatea situației, preferă să câștige mai puțin, ceea ce este încă mai bun decât nimic. Prin urmare, nu vă mirați să găsiți cuvintele „20 de reduceri” sau „vânzare globală”, pe care, de obicei, le vedem doar în boom-ul de dinainte de Anul Nou și de Crăciun.

Așadar, nu vă pierdeți speranța de a cumpăra o mașină profitabil. Cel puțin până la sfârșitul lunii aprilie există încă o astfel de șansă, dar nu pentru toate mărcile de mașini (de exemplu, Volkswagen, Skoda, Renault, Nissan sunt deja disponibile doar la cerere).