Stil francez în crossover-ul Peugeot 5008 2017

Modelul actualizat al crossover-ului francez Peugeot 5008 a fost prezentat oficial în urmă cu aproape un an și în acest timp a reușit să-și câștige cumpărătorul definitiv. Mașina are un design extraordinar și este cel mai mare crossover din gama mărcii franceze.

Cele mai recente modele ale mărcii Peugeot se remarcă prin exteriorul original, iar crossover-ul 5008 nu face excepție. În față, mașina are o optică specială a capului sub formă de ochi de leu, o grilă largă a radiatorului cu ornamente cromate și o bară de protecție masivă. Noutatea arată cu o oarecare agresivitate, dar, în același timp, este vizibilă o anumită concizie.

Tampoanele de protectie pe lateralele si fata barei de protectie se armonizeaza cu succes cu exteriorul.De asemenea, puteti evidentia cursa cromata in jurul perimetrului geamurilor laterale si prezenta unor bare de plafon abia vizibile . În spatele lui Peugeot 5008 arată mai strict. Optica LED este colorată din fabrică și se potrivește bine cu blatul întunecat. Deasupra ușii din spate este un mic spoiler.

Interiorul crossover-ului nu este mai puțin original decât exteriorul. Volanul nu are o formă rotundă. Evident, un astfel de volan ar trebui să se regleze într-un mod sportiv. O consolă centrală destul de largă este ușor întoarsă spre șofer, iar deasupra ei se ridică ecranul tactil al sistemului multimedia. În general, designul arată modern și în același timp neobișnuit. Calitatea materialelor este la un nivel înalt - există piele artificială sau autentică, precum și plastic moale la atingere. Interiorul mașinii poate fi realizat într-o versiune cu 7 locuri.

Crossover-ul actualizat are 4.690 mm lungime, 1.940 mm lățime și o gardă la sol de 236 mm. Sub capota mașinii se poate instala atât un motor pe benzină, cât și un motor diesel. „Cel mai tânăr” are un volum de 1,2 litri și o putere de 130 CP, iar cel mai vechi are un turbodiesel de 2,0 litri cu o capacitate de 180 CP. Ca transmisie se poate folosi o transmisie automata in 6 trepte, sau o „mecanica” cu acelasi numar de viteze. Cuplul este transmis roților din față.