Tuning BMW E60/E61: montarea barei fata M5

Montarea barei fata M5 pe BMW E60/E61

BMW 5 Series E60/E61 are un design usor de recunoscut, dar bara fata standard arata mult mai discret in comparatie cu M5. In acest proiect, obiectivul a fost sa facem partea frontala a masinii mai expresiva prin montarea unei bare in stil M5.

Pentru conversie s-a folosit bara fata M5 pentru BMW E60/E61 2003–2010. In acest caz s-a realizat doar montajul, fara vopsire.

Cu ce difera bara M5 de cea standard?

Diferenta principala este in geometria partii frontale. Bara M5 are prize de aer mai pronuntate, o alta forma a partii inferioare si, per ansamblu, face fata masinii mai masiva.

Pentru BMW E60/E61 aceasta este una dintre cele mai vizibile optiuni de tuning exterior, deoarece bara formeaza o parte semnificativa a designului frontal. Dupa inlocuire, masina arata mai aproape de stilistica M5 fara a fi nevoie sa schimbi intregul kit de caroserie.

Ce bara s-a montat?

In proiect s-a utilizat bara fata M5 pentru BMW 5 Series E60/E61.

Inainte de instalare este important sa verifici compatibilitatea cu versiunea concreta a masinii, anul de fabricatie si nivelul de echipare. De asemenea, trebuie luata in calcul prezenta senzorilor de parcare, a spalatoarelor de faruri, a grilelor decorative si a altor elemente care se integreaza in bara.

Potrivirea preliminara inainte de montaj

Inainte de montajul final, bara se probeaza obligatoriu pe masina. In aceasta etapa se verifica punctele de prindere, imbinarile cu aripile, farurile si alte piese adiacente.

O potrivire corecta permite evaluarea geometriei si evitarea deformarilor. La BMW E60 chiar si mici neuniformitati ale rosturilor se observa usor, de aceea precizia montajului are o importanta mare.

Cum a decurs instalarea?

Mai intai s-a demontat bara fata originala, dupa care s-au pregatit punctele de prindere pentru noul element.

Apoi bara M5 a fost montata pe masina, s-a verificat pozitia fata de aripi si faruri si s-au reglat rosturi uniforme. Dupa aceea piesa a fost fixata in punctele originale.

Deoarece in acest proiect nu s-a efectuat vopsirea, accentul principal a fost pe potrivirea corecta si pe montaj.

De ce este importanta calitatea montajului?

Chiar si o bara de calitate nu va arata bine daca este montata stramb sau are imbinari neuniforme cu caroseria. De aceea, in timpul montajului este important sa controlezi simetria si pozitia tuturor prinderilor.

O atentie speciala trebuie acordata zonelor de langa faruri si aripi, deoarece acolo se vede cel mai bine precizia potrivirii.

Costul barei si al montajului

Costul barei fata M5 pentru BMW E60/E61 a fost de 8 970 грн. Costul montajului fara vopsire — 3 000 грн.

Lucrarile au fost efectuate in Cernivti, la un service partener certificat ZUBRYN AUTO STUDIO. Contactele si exemplele de lucrari pot fi vazute pe Instagram: @zubryn_autostudio.

Ce s-a schimbat dupa montaj?

Dupa inlocuirea barei, partea frontala a BMW E60/E61 a inceput sa arate mai expresiv. Noul element a schimbat geometria partii din fata si a adaugat masinii trasaturi specifice M5.

• s-a actualizat forma partii frontale;
• bara a devenit vizual mai masiva;
• designul s-a apropiat de BMW M5 E60;
• masina a primit o schimbare vizibila fara un body kit complet;
• montajul a fost realizat fara vopsire.

Pentru cine este potrivit un astfel de tuning?

Montarea unei bare M5 este potrivita proprietarilor de BMW E60/E61 care vor sa actualizeze partea frontala a masinii fara un restyling amplu.

Este si o optiune logica pentru un tuning complex ulterior, daca pe viitor se planifica montarea pragurilor, a barei spate, a unui spoiler sau a altor piese in stil M.

Rezultatul montarii barei M5

In final, BMW E60/E61 a primit o parte frontala mai moderna si mai expresiva. Un singur element de caroserie ales corect a schimbat vizibil aspectul masinii fara necesitatea inlocuirii complete a kitului exterior.

Pentru un astfel de proiect, potrivirea exacta si montajul atent au o importanta cheie. Anume acest lucru permite integrarea barei M5 in caroserie astfel incat sa arate unitar si sa nu creeze impresia unei piese straine.