Test Toyota Sienna (generatia a 4-a): un minivan modern pentru familie

Toyota Sienna din a patra generatie este un monovolum mare de familie care, in generatia actuala, nu mizeaza pe alegerea motoarelor, ci pe o singura schema bine gandita: hibrid, habitaclu spatios si utilizare zilnica linistita. Pentru o familie cu copii, calatorii lungi si transport regulat a sapte-opt persoane, este un format mai practic decat majoritatea crossoverelor cu sapte locuri.

Principalul lucru de inteles inainte de cumparare: Sienna 4 nu este despre un caracter dinamic si nici despre drumuri proaste. Este puternica acolo unde conteaza podeaua joasa, usile glisante, randul trei incapator si un consum previzibil, dar dimensiunile si garda la sol nu foarte mare impun limitarile lor.

Modelul si locul sau pe piata

A patra Sienna activeaza in nisa monovolumelor mari nord-americane. Concurentii directi sunt Kia Carnival, Honda Odyssey si Chrysler Pacifica. Spre deosebire de multe crossovere cu trei randuri, aici prioritatea nu este pozitia „mai sus deasupra drumului”, ci usurinta la urcare, latimea habitaclului si utilitatea reala a randului trei pentru adulti.

Pentru piata din Ucraina, acest model este cel mai des interesant ca masina adusa din SUA. De aceea, la alegere conteaza nu doar echiparea si rulajul, ci si istoricul daunelor, starea usilor glisante, a instalatiei electrice si a sistemelor de siguranta.

Generatii si istoria modelului

Sienna se produce de la sfarsitul anilor 1990, dar tocmai a patra generatie a fost un punct de cotitura: modelul a trecut la propulsie hibrida in toate versiunile si a renuntat la V6 pe benzina, prezent la predecesor.

Motorizari si transmisii

La a patra generatie exista practic o singura schema de propulsie: motor pe benzina aspirat 2,5 l in pereche cu sistemul hibrid. Puterea totala este de 245 CP. Acesta este un punct important: nu are sens sa te uiti separat doar la puterea motorului pe benzina, deoarece caracterul masinii este definit de intreaga instalatie hibrida.

Cutia de viteze este o transmisie hibrida fara trepte (CVT). Nu exista un automat clasic. Tractiunea fata este standard, iar integrala este disponibila la unele versiuni si functioneaza printr-un motor electric separat pe puntea spate. Pentru suprafete alunecoase este util, dar Sienna ramane tot un monovolum de sosea, nu o masina pentru drumuri distruse.

Caroserie, dimensiuni si suspensie

Caroseria la Sienna este mare chiar si dupa standardele clasei, insa tocmai asta ofera un rand trei normal si un gol de usa lat. Suspensia este setata moale: punctul ei forte este mersul lin pe autostrada si comportamentul corect cu habitaclul plin, nu placerea in viraje.

In practica asta inseamna un lucru simplu: pe autostrada Sienna este placuta si silentioasa, iar in curte si pe parcari inguste este mare. Daca ai nevoie de o masina pentru deplasari regulate pe drumuri de pamant, consola fata joasa si garda la sol moderata trebuie luate in calcul din start.

Habitaclu, confort si siguranta

Habitaclul este argumentul principal al acestui model. Randul doi, in multe versiuni, este foarte confortabil pentru calatorii lungi, randul trei nu este doar de forma, iar usile glisante chiar simplifica urcarea copiilor si accesul in orasul aglomerat. In acelasi timp, randul doi la aceasta generatie nu este atat de versatil la demontare cum se asteapta unii de la un monovolum, si e bine sa stii asta inainte de cumparare.

La capitolul siguranta, Sienna este puternica: in functie de echipare si an, exista un pachet de asistenti electronici cu franare automata, cruise control adaptiv, asistenta la mentinerea benzii si monitorizarea unghiului mort. Insa dotarile depind de versiune, asa ca masina concreta trebuie verificata dupa echipare, nu dupa descrierea generala a modelului.

Utilizare de zi cu zi

In oras, Sienna castiga datorita hibridului, plecarilor line si comoditatii usilor, dar pierde la manevrabilitate in fata unui crossover tipic. Pe autostrada este un format foarte potrivit pentru familie: pozitia la volan oboseste mai putin, e mai simplu sa asezi copiii, exista loc pentru lucruri fara jocul de „tetris”.

Din perspectiva proprietarului, este important altceva: este o tehnica ce iubeste intretinerea corecta si alegerea exacta a pieselor in functie de generatie. La masinile aduse, merita verificata separat starea bateriei sistemului hibrid, geometria caroseriei dupa reparatii, functionarea actionarilor electrice ale usilor si echiparea sistemelor de siguranta.

Puncte forte si puncte slabe

Pe scurt, Sienna este potrivita pentru cei care transporta regulat familia si bagajele si nu vor sa sacrifice spatiul real pentru moda crossoverelor. Nu este prea potrivita pentru cei care au nevoie de dimensiuni compacte, garda la sol mare sau versatilitate de transport fara compromisuri.

Tuning si accesorii

Pentru Sienna, cea mai logica directie nu este tuningul exterior, ci protectia habitaclului si a caroseriei si solutii pentru calatorii. La un monovolum de familie se uzeaza cel mai repede podeaua, zona portbagajului si pragurile usilor, de aceea accesoriile practice sunt mai importante decat cele decorative. Totul trebuie ales exact pentru generatia 2020+.

Ce merita vazut pentru acest model

• covorase din cauciuc pentru interior — acopera mizeria principala de la copii, incaltaminte si umezeala de iarna, lucru critic pentru un monovolum.
• covoras pentru portbagaj — util daca randul trei este pliat des si in portbagaj sunt transportate constant carucior, genti sau echipament sportiv.
• portbagaje si bare pentru plafon — potrivite pentru calatorii lungi, cand interiorul este deja ocupat de pasageri, iar pentru echipament voluminos ai nevoie de spatiu separat.

Concluzie

Toyota Sienna generatia 4 este o optiune puternica pentru o familie mare, calatorii frecvente pe autostrada si utilizare zilnica, unde conteaza urcarea, capacitatea si linistea, nu garda la sol sau reactiile sportive. Inainte de cumparare trebuie acceptat clar formatul ei: este un monovolum mare de sosea cu hibrid, nu un inlocuitor pentru un SUV de off-road. Materialul se bazeaza pe experienta reala de selectie, practica si scenarii reale de utilizare, asa ca concluzia principala este simpla: daca ai nevoie de un transport de familie, Sienna este mai logica decat majoritatea crossoverelor cu trei randuri; daca ai nevoie de compactitate sau capabilitati pe teren dificil, mai bine te uiti in alta directie.