Grile radiator — Pagina 53

Grila radiatorului (grila frontala) este piesa din fata prin care aerul ajunge la radiator, iar in aceasta categorie sunt grile dedicate modelului: fiecare este facuta pentru o marca, generatie si ani specifici si se monteaza in locurile originale, fara gaurire. Gasesti aici grile de tuning in stilul versiunilor sportive — GT Panamericana si Diamond pentru Mercedes-Benz, „nari” M-Look si 1 Bar pentru BMW, RS-style si S-style pentru Audi, TRD si GR Sport pentru Toyota, Autobiography si SVO pentru Range Rover — precum si grile cu aspect OEM, pentru inlocuirea celei originale deteriorate. Majoritatea sunt din plastic ABS, iar unele au iluminare LED.

Grila se schimba din doua motive: pentru a improspata aspectul masinii sau pentru a monta una noua in locul celei originale deteriorate ori decolorate. In plus, retine pietricele, crengi si resturi mari de pe sosea, care ar putea afecta fagurii fini ai radiatorului de racire si ai condensatorului de aer conditionat.

Stiluri populare de grile

Multe produse reproduc designul versiunilor sport OEM. Denumirea stilului in pagina produsului iti arata cum va arata partea frontala:

• GT Panamericana — lamele verticale pe toata inaltimea grilei, ca la modelele AMG. Exista in Chrome si Black; pentru unele modele exista varianta GT-R si optiuni din carbon.
• Diamond — grila „diamond” cu multe puncte mici, reliefate; Diamond Silver are puncte argintii, Diamond Black are puncte negre.
• „Nari” M-Look si 1 Bar pentru BMW — M-Look are lamele duble, 1 Bar are o singura lamela lata in fiecare „nara”. Variante: negru lucios, negru mat, M-Color (dungi in culorile M), cu sau fara contur cromat, plus versiuni cu iluminare LED.
• RS-style, S-style, RSQ si SQ pentru Audi — structura tip fagure sau orizontala a versiunilor sportive; exista variante cu inscriptia Quattro si fara logo.
• TRD, Modellista, GR Sport si „standard” pentru Toyota Land Cruiser — pe langa designuri de tuning, gasesti si grile cu aspect OEM pentru inlocuirea celei originale.

Cel mai simplu gasesti ce ti se potriveste din categoria marcii: grile pentru Mercedes-Benz, pentru BMW, pentru Audi, pentru Toyota. Pentru vehicule comerciale exista pozitii separate, de exemplu grile pentru Mercedes Sprinter W906 sau pentru Volkswagen T6.

Materiale si producatori

Cea mai mare parte a grilelor este fabricata din plastic ABS: este usor, nu rugineste, nu crapa la lovituri usoare si isi mentine culoarea. Separat, exista produse din inox (grile pentru bara), ornamente metalice si rame din carbon. In categorie sunt mai multi producatori — inclusiv GBT, Cixtai, GT Tuning, 1234 Upgrade, DPT, Meliset, Omsa Line. Acelasi design poate fi produs atat de un brand turcesc, cat si de o fabrica din China: in poze aproape nu se deosebesc, dar difera ca pret si calitatea executiei. Producatorul si tara sunt indicate in specificatiile fiecarui produs — verifica-le cand compari grile similare.

Cum alegi grila potrivita pentru masina ta

1. Generatia si anul de fabricatie. Producatorii schimba des forma farurilor si a barei la facelift, asa ca o grila pentru pre-facelift nu se potriveste pe facelift, si invers. In denumirea produsului sunt trecuti intre paranteze anii compatibili — ghideaza-te dupa ei, nu doar dupa numele modelului. Daca ai dubii, trimite managerului VIN-ul sau o poza cu partea frontala.
2. Emblema. Unele grile sunt facute „pentru emblema”, altele vin fara. Sigla marcii se muta de obicei de pe grila originala pe cea noua; daca emblema sau suportul ei apar in poze, verifica daca sunt mentionate la „Continut pachet” — in poze sunt afisate des doar pentru aspect.
3. Continut pachet. „Narile” BMW se vand atat la set (pereche), cat si la bucata, iar unele grile vin impreuna cu prinderi. Numarul de piese din pachet este indicat in specificatii.
4. Iluminare. Versiunile cu LED si fara LED sunt produse diferite. Daca vrei iluminare, alege varianta cu LED in denumire.
5. Echipare originala. Daca masina ta are in grila sau in apropiere o camera frontala, radar pentru cruise control sau senzori de parcare, verifica in poze ca noua grila are locas pentru ele si nu le obtureaza. Un orificiu pentru camera nu inseamna ca aceasta este inclusa — de regula se muta de pe grila originala.

Grilele dedicate se fixeaza in locurile originale — pe clemele si ghidajele din fabrica, fara gaurire si fara decupaje. Asta le diferentiaza de plasele universale, pe care trebuie sa le tai si sa le potrivesti singur dupa deschidere.

Ce altceva sa mai vezi

Daca grila originala iti place si vrei doar un plus de luciu, uita-te la ornamentele cromate pentru grila, numite si molduri. Grilele stilizate dupa versiunile sportive sunt adunate si in categoria grile tuning. Pentru protectie suplimentara a radiatorului exista plase din aluminiu, iar pentru unele modele — plase de protectie pentru grila. Pentru sezonul rece exista capace de iarna pentru grila: acestea acopera partial deschiderile, ca motorul sa se incalzeasca mai repede, si se monteaza peste grila originala cu coliere sau carlige din pachet, fara demontare. Capacul superior si cel inferior se aleg separat — in functie de forma grilei si a barei tale, iar cand se incalzeste vremea, capacul se scoate. Cand grila face parte dintr-un upgrade major al partii frontale, vezi si barele fata si kiturile de facelift, unde grila este adesea inclusa.

Ca grila sa arate mai mult timp ca noua, spal-o cu o perie moale si sampon cu pH neutru, fara solutii acide sau alcaline, care pot matui cromul si pot deteriora plasticul.

Descriere realizata cu ajutorul AI pe baza analizei a peste 1 milion de convorbiri telefonice ale managerilor DD Tuning cu clientii si a bazei de cunostinte a companiei. Am adunat intrebarile puse cel mai des de clienti si raspunsuri verificate in practica.