Tuning BMW Seria 5 F10/F11 — Pagina 11

BMW Seria 5 F10/F11 2010–2016 — inseamna sedanul F10 si break-ul F11, iar in cadrul generatiei exista doua perioade: pre-facelift 2010–2013 si facelift LCI 2013–2016. O parte dintre piese sunt aceleasi pentru toate masinile, iar altele se potrivesc doar pentru o anumita caroserie, an sau tip de bara. Aici gasiti produse dedicate pentru F10/F11 si accesorii universale alese dupa dimensiune — in denumirea acestora din urma apare cuvantul „Universal”.

Mai intai stabiliti ce bara aveti: stock, M-Sport, M-Performance sau M5

Cea mai mare categorie este cea de body kit-uri, iar aici intrebarea principala nu este anul, ci bara. Lip-urile pentru bara fata sunt realizate pentru tipuri specifice: DPT in negru lucios — separat pentru M-Performance, pentru M5 si pentru bara de baza; buzele din carbon — pentru M-Sport si pentru M5. O extensie pentru M-Performance sau M5 nu se potriveste pe bara stock, iar buza M5 nu se potriveste pe M-Performance. Pentru M-Performance si M5 exista atat buze complete, cat si flaps-uri laterale separate — numite si „colti”. Daca nu sunteti sigur ce bara are masina, trimiteti managerului poze cu bara fata si spate — pe baza lor se alege corect atat buza, cat si difuzorul. La fel si la difuzoarele spate: acestea difera atat dupa bara (M-Sport, M-Performance, M5, baza 2010–2013), cat si dupa configuratia evacuarii — dublu pe o parte, single pe ambele parti sau dublu pe ambele parti. Un difuzor pentru evacuare pe o singura parte nu se potriveste pe evacuare pe ambele parti, asa ca inainte de comanda verificati cate tevi aveti si pe ce parte ies la masina dvs.

Buza sau difuzorul se potrivesc perfect pe bara originala. Daca masina are deja o copie neoriginala a barii, alocati timp pentru probare si ajustare. Piesele fara prinderi OEM, inclusiv buzele si lamele pentru praguri, se monteaza cu adeziv-sigilant; lamele se vand la set de doua.

Bare complete, seturi de body kit si facelift

Pentru o schimbare completa de look exista seturi de body kit: M5 Power — bara fata si spate in stil M5, aripi fata, praguri laterale M5 si tips-uri pentru evacuare; M-Performance LCI — bara fata M-Performance, bara spate pentru evacuare dubla si praguri M5. Barele se vand si separat: bare fata M-Performance pentru pre-facelift si LCI, precum si in stil M5; bare spate — pentru diferite variante de evacuare. Tineti cont ca bara fata in stil M5 nu are proiectoare de ceata, iar la M-Performance acestea exista; pentru M-Sport LCI, in categoria proiectoare de ceata exista un suport de prindere separat. Cea mai „deep” optiune sunt kit-urile de conversie facelift in stil G30 M5 sau G60. In kitul G30 M5 intra farurile, grila, ambele bare, aripile fata, capota, pragurile, stopurile si tips-urile de evacuare, iar usile, oglinzile, aripile spate si capacul portbagajului raman OEM. Piesele se monteaza in punctele originale si se vopsesc in culoarea caroseriei. Kitul poate fi montat in reteaua de service-uri certificate DD Tuning — managerul va indica cel mai apropiat.

Pre-facelift 2010–2013 sau LCI 2013–2016

• Oglinzi — capacele si cover-urile M-Look sunt diferite pentru 2010–2013 si 2013–2016; pentru M5 exista capace din carbon separate. Cover-ul se lipeste peste capacul original cu banda, iar capacul de schimb cu clipsuri il inlocuieste complet — pentru ambele perioade exista ambele variante.
• Faruri — FullLed separat pentru pre-facelift si LCI, varianta in stil G30 Laser, iar pentru 2013–2016 exista adaptor pentru optica G30-style. Stopuri — in design LCI, inclusiv varianta inchisa la culoare Black.
• Covorase pentru interior — EVA, cauciuc Carsuit si poliuretan Stingray 3D sunt de asemenea separate pentru 2010–2013 si 2013–2016.
• Grila radiator — inserturi pentru 2010–2013 si „rinichi” M-Look si Diamond in mai multe culori; exista si versiune cu LED.

Sedan F10 sau break F11

Caroseria este importanta pentru portbagaj si partea din spate. Covorasele EVA pentru portbagaj, precum si cele din cauciuc Carsuit si Stingray 3D sunt realizate separat pentru F10 si pentru F11. In categoria ornamente crom, buza portbagajului, bara deasupra numarului si protectiile din inox pentru bara spate au marcaj SD (sedan) sau SW (break) — se lipesc cu banda dublu-adeziva, iar suprafata se degreseaza inainte. Paravanturile sunt si ele diferite: HIC si Niken — pentru sedan, iar cele tip inserare Esa — separat pentru sedan si break. Spoilerele pentru capacul portbagajului cu mentiunea „pentru F10” sunt destinate sedanului.

Carbon, negru lucios sau pentru vopsire

Multe piese au mai multe finisaje. Spoilerele pentru capacul portbagajului difera ca inaltime si forma: de la „sabie” joasa LIP sau OEM-Style pana la modele mai pronuntate M4, PSM si MP-Style — comparati profilul in poze. Sunt disponibile in negru lucios, unele pentru vopsire in culoarea caroseriei sau din carbon, la fel ca si cover-urile pentru luneta. Spoilerul lucios este gata de montaj; la nevoie poate fi revopsit. Spoilerul se lipeste cu adeziv-sigilant pentru sticla — tine mai sigur decat banda; adezivul de obicei nu este inclus. In categoria accesorii din carbon gasiti buze, difuzoare, extensii pentru praguri, spoilere, capace de oglinzi si pleoape pentru faruri 2010–2013. Look-ul este completat de tips-uri pentru evacuare in stil M5, inclusiv din carbon, si de volan M-Style sau CS-Style — exista variante cu carbon si LED.

Descriere pregatita cu ajutorul AI pe baza analizei a peste 1 milion de convorbiri telefonice ale managerilor DD Tuning cu clientii si a bazei de cunostinte a companiei. Am adunat intrebarile puse cel mai des si raspunsuri verificate in practica.