Praguri auto și extensii praguri — Pagina 38

Categoria „Praguri si lame tuning” include elemente exterioare de-a lungul liniei pragului: praguri laterale tip body kit (numite si fuste), extensii subtiri tip „lama” sub pragul OEM, praguri din carbon, precum si praguri laterale tip treapta, dedicate, pentru crossover, SUV si pickup. Aproape totul este facut pentru un anumit tip de caroserie, de aceea cel mai comod este sa alegi din filtrul „Marca / Model”.

Ce gasesti in categorie

• Praguri laterale tip body kit — din ABS (DPT, GBT, GT Tuning) in negru lucios sau pentru vopsire, in stil AMG, M4, RS-Style, plus variante din fibra de sticla Meliset pentru vopsire — inclusiv pentru Caddy, Doblo, Vito, Transporter T5/T6 si Sprinter.
• Extensii prag („lame”) — bara sub marginea inferioara a pragului OEM: pentru BMW sub praguri M-Sport, pentru Tesla Model 3, Model Y si Model S, extensii EuroCap pentru Caddy si Duster.
• Praguri si fuste din carbonDDCarbon din carbon real — in principal pentru BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Subaru si Tesla.
• Extensii universale — Flap tip A–F pe autoadeziv si seturi din doua sau patru piese; lungimea si latimea sunt indicate in specificatii.
• Praguri laterale tip treapta — din aluminiu cu insertie din plastic, cu design original (Cixtai) pentru RAV4, Highlander, Sportage, Tucson, Outlander, Defender; praguri cu LED pentru Land Cruiser 200 si Lexus LX570; praguri metalice Dakar cu iluminare sau fara pentru L200, D-Max, Navara, Hilux, Amarok.

Body kit sau treapta: nu le confunda

Termenul „praguri” este folosit pentru lucruri diferite. Un prag tip body kit si o extensie tip lama sunt piese decorative: schimba profilul masinii, dar nu sunt pentru calcat. Sprijinul pentru picior este treapta, cu console. Daca ai nevoie de aceasta, vezi si praguri laterale (tubulare din inox si profile din aluminiu), praguri heavy-duty pentru pickup si praguri electrice retractabile. Protectiile pentru pragul interior, la usi, sunt intr-o categorie separata: ornamente prag.

Cum alegi pentru caroseria ta

• Verifica tipul de caroserie: pentru sedan, hatchback, coupe, cabrio sau Sportback exista adesea versiuni separate.
• Verifica pentru ce praguri OEM este facuta extensia: lamele „pentru praguri M-Sport” sunt calculate exact pentru masini cu pachetul M.
• Pentru microbuze si sedanuri lungi conteaza ampatamentul — scurt, mediu, lung sau Long; pentru Defender exista versiuni separate pentru 90 si 110/130.
• V1, V2, V3 sunt designuri diferite in cadrul aceluiasi model, iar anii din paranteze din denumire arata pentru ce versiune de caroserie este produsul.
• Pentru trepte, verifica piata si versiunea masinii: modificarile europene si americane nu sunt intotdeauna interschimbabile.

Material, vopsire si montaj

O piesa „pentru vopsire” se probeaza mai intai si se regleaza rosturile, apoi se pregateste si se vopseste in culoarea caroseriei: grundul de transport nu este strat final. Negrul lucios poate fi montat fara vopsire, dar nuanta poate diferi usor de negrul din fabrica.

Majoritatea pragurilor tip body kit si extensiilor se monteaza cu adeziv-etanisant pentru parbriz, iar adezivul nu este inclus — acest lucru este mentionat in specificatii. Extensiile universale Flap se lipesc pe autoadeziv. Treptele se monteaza in punctele OEM cu kitul de montaj; pragurile cu LED necesita conectare. Inainte de lipire, suprafata se curata si se degreseaza, iar piesa se probeaza mai intai pe uscat. Montajul body kit-ului se poate face in reteaua de service-uri certificate DD Tuning — managerul iti va indica cel mai apropiat.

La praguri se aleg frecvent lip spoilere pentru bara fata, difuzoare spate si ornamente pentru aripi, pentru ca body kit-ul sa arate unitar.

Descriere realizata cu ajutorul AI pe baza analizei a peste 1 milion de convorbiri telefonice ale managerilor DD Tuning cu clientii si a bazei de cunostinte a companiei. Am colectat intrebarile puse cel mai des si raspunsuri verificate in practica.