Mască de iarnă pentru grila radiatorului — Pagina 5

Masca de iarna pentru grila radiatorului este un panou din plastic care se monteaza peste grila originala si ii urmeaza forma. Mai este numita dop de iarna, grila de iarna sau protectie/izolator pentru grila. Masca reduce fluxul de aer rece catre radiator: motorul se incalzeste mai repede dupa pornire, pierde mai lent caldura la stationare, iar in habitaclu se face cald mai devreme. Cel mai des astfel de masti sunt alese pentru furgonete si microbuze diesel, dar si pentru modele populare de autoturisme.

Superioara, inferioara sau ambele

Pentru majoritatea modelelor exista separat masca superioara — pe grila dintre faruri — si masca inferioara — pe grila din bara. Sunt produse diferite, fiecare se comanda separat. Cea superioara acopera partea principala a radiatorului; pentru o acoperire mai completa se monteaza ambele. Pentru unele masini, cea inferioara exista in mai multe variante (de exemplu, completa sau scurta), iar cea superioara difera in functie de anii de facelift, asa ca cititi cu atentie precizarile din titlul produsului.

Mata sau lucioasa

Pentru majoritatea modelelor, masca exista in doua finisaje — care este disponibil se vede in specificatiile produsului. Varianta mata este din plastic ABS — zgarieturile si urmele se observa mai putin, de aceea este considerata mai practica. Varianta lucioasa este din polistiren; se alege pentru a se potrivi cu o grila sau o bara lucioasa. Producatorul mastilor din catalog este Digital Designs.

Cum alegi pentru modelul tau

Nu te orienta doar dupa anul de fabricatie, ci si dupa aspectul partii frontale: forma grilei si a barei, faceliftul, tipul de caroserie. In cadrul aceluiasi model, grilele pot fi diferite, de aceea in denumirile produselor sunt indicate anii si clarificarile. Dupa codul VIN nu se alege o masca neoriginala — daca ai dubii, trimite managerului o poza cu partea frontala a masinii. Modelul se poate selecta usor din filtrul acestei pagini sau din sectiunea marcii tale:

• Volkswagen — T4, T5, T6, Caddy, Crafter, LT, Passat, Golf, Touran, Sharan, Polo;
• Mercedes-Benz — Sprinter W901 si W906, Vito W638 si W639, Viano;
• Renault — Master, Trafic, Kangoo, Megane III, Duster, Logan, Sandero, Dokker, Lodgy;
• Skoda — Octavia Tour, Octavia A5 si A7, Superb, Fabia, Roomster, Rapid, Yeti;
• Opel — Vivaro, Movano, Astra G si H, Combo, Corsa, Vectra, Zafira;
• Ford — Transit, Focus II, Galaxy.

Exista, de asemenea, masti pentru Chevrolet Aveo T250 si Lacetti, Daewoo Lanos, Citroen Berlingo si Jumper, Peugeot Partner si Boxer, Fiat Doblo si Ducato, Iveco Daily, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage, Toyota Yaris, Seat Alhambra, Dacia si Gazel.

Prindere si montaj

Masca se monteaza pe grila originala, fara a fi nevoie sa o demontezi. In functie de model, prinderea se face cu carlige sau coliere; tipul este indicat in caracteristicile produsului („Tip montaj”), iar elementele de prindere sunt incluse. Carligele se agata de nervurile grilei originale si strang masca pe pozitie, iar colierele se trec prin grila. Dupa montaj, verifica daca capota se deschide liber si daca masca nu acopera senzorii de parcare sau camera.

Cand se monteaza si cand se scoate

Masca se monteaza odata cu venirea frigului si se scoate cand se incalzeste constant. Ea reduce fluxul de aer, nu il blocheaza etans, totusi este bine sa urmaresti temperatura motorului. Daca acul urca peste nivelul obisnuit — la dezghet, la utilizare indelungata sub sarcina sau in trafic aglomerat — scoate masca inferioara sau pe ambele.

Mai multe despre alegerea pe generatii gasesti in articolele despre VW T4, T5, T6 si Caddy, Mercedes Sprinter si Vito, Renault Master, Trafic, Kangoo, Opel Vivaro si Ford Transit, Skoda Octavia si Superb si despre autoturisme — Megane III, Aveo, Lanos, Lacetti, Astra G, Passat B6, Santa Fe. Comparatia diferitelor solutii este in articolul „Cu ce acoperi grila radiatorului la masina”.

Descriere pregatita cu ajutorul AI pe baza analizei a peste 1 milion de convorbiri telefonice ale managerilor DD Tuning cu clientii si a bazei de cunostinte a companiei. Am adunat intrebarile puse cel mai des si raspunsurile verificate in practica.