Spoiler auto: ce este si la ce foloseste

Pe scurt: ce este un spoiler pe masina

Spoilerul — este un element aerodinamic montat pe caroserie, care modifica fluxul de aer si reduce forta de portanta pe puntea spate. Se monteaza pe muchia portbagajului, pe plafon deasupra lunetei sau pe bara. In vorbirea curenta asa este numit orice „iesire” in spatele masinii — de la o „buza” subtire lipita cu banda adeziva pana la un eleron complet pe suporti.

Nu confundati: in filme si carti, „spoiler” — inseamna divulgarea intrigii. Acest articol este despre o piesa auto.

Alege un spoiler pentru masina ta

In catalogul DD Tuning 655 spoilere pentru 31 de marci. Preturile pentru pozitiile uzuale — de la 690 la 3 910 ₴, carbonul si kiturile originale pentru caroserii premium sunt mai scumpe. Fiecare produs este asociat unui anumit tip de caroserie si anilor de productie, asa ca incepeti cu marca:

• Spoilere BMW — 187 de pozitii, cea mai mare selectie din catalog
• Spoilere Mercedes-Benz — 54 de pozitii
• Spoilere Audi — 51 de pozitii
• Spoilere Renault — 29 de pozitii

Cel mai des, in ultimul an s-au cumparat la noi spoilere pentru BMW 5 G30/G31, Skoda Octavia A7, Volkswagen Golf 7, BMW 5 F10/F11, Hyundai Accent, Mercedes E W212 si Land Rover Defender. Nu gasiti modelul vostru — scrieti managerului: o parte din produse le aducem la comanda.

De ce un spoiler: ce ofera de fapt

Raspunsul onest are doua parti.

Aerodinamica. La viteza, aerul care curge pe deasupra plafonului creeaza deasupra portbagajului o zona de presiune scazuta — puntea spate se „descarca”. Spoilerul intrerupe acest flux si readuce o parte din apasare pe roti. La 90–130 km/h, efectul unui lip-spoiler este moderat, dar se simte la depasiri si in viraje; apasare reala ofera doar eleroanele mari, iar acestea sunt necesare pe circuit.

Aspectul. Este motivul principal de cumparare pentru majoritatea clientilor nostri. O singura piesa face spatele masinii mai „incheiat”, iar sedanul sau hatchback-ul — vizual mai jos si mai compact. De aceea cele mai populare modele sunt in stilul pachetelor de fabrica M Performance, AMG, RS.

Efect secundar al spoilerului de plafon la hatchback sau break: protejeaza luneta de ploaie si murdarie.

Tipuri de spoilere

Ce sa alegi intre lip-spoiler si eleron — am explicat separat: eleron sau spoiler. Despre spoilerul pe luneta — de ce este necesar si ce beneficii are.

Ce spoiler se potriveste pentru ce caroserie

Sedan. Clasica — lip-spoiler pe muchia portbagajului. Aproape nu schimba silueta, dar elimina „golul” deasupra barei spate. La sedanurile BMW Seria 3 si 5, Mercedes C si E, Skoda Octavia aceasta este cea mai populara achizitie.

Hatchback. Spoiler de plafon deasupra lunetei. La Golf, Octavia, Focus continua linia plafonului si face masina vizual mai scurta si mai joasa. Pachetele de fabrica GTI/RS folosesc exact acest tip.

Break si crossover. Tot pe plafon, dar mai masiv — pentru spate inalt. Bonus — luneta se murdareste mai putin pe autostrada.

Coupe si sport. Aici sunt potrivite si lip-ul, si eleronul. Eleronul are sens daca masina merge pe circuit; pentru oras alegeti un lip in stil M Performance sau carbon.

Pickup si off-road. Spoiler pe plafonul cabinei sau pe muchia benei — mai ales pentru aspect si protectia geamului. La Defender si Hilux este una dintre cele mai frecvente achizitii din categorie.

Din ce sunt facute spoilerele

Majoritatea produselor din catalog — ABS de la DPT, Meliset si GBT; cele din carbon — gama DDCarbon.

Spoiler, difuzor si splitter: care e diferenta

Aceste trei piese sunt adesea confundate, pentru ca toate sunt „despre aerodinamica” si toate se monteaza in spate sau in fata.

• Spoilerul lucreaza cu fluxul de aer deasupra caroseriei — pe muchia portbagajului sau a plafonului.
• Difuzorul se monteaza jos, pe bara spate, si lucreaza cu fluxul de sub masina: accelereaza aerul la iesire si adauga apasare.
• Splitterul — „buza” de sub bara fata, care nu lasa aerul sa intre pe sub masina.

Cel mai des clientii iau spoilerul si difuzorul impreuna, in acelasi stil — astfel spatele arata unitar. Splitterul il adauga al treilea, daca vor un kit complet.

Cum alegi un spoiler

Mai intai caroseria si anii de productie. Un spoiler pentru BMW 5 F10 nu se potriveste pe G30 — muchia portbagajului este diferita. In catalog anii sunt indicati in numele fiecarei pozitii, acesta este primul lucru la care sa te uiti.

Apoi tipul in functie de masina: sedan — lip pe portbagaj, hatchback sau break — pe plafon, sport — eleron. Vezi tabelul de mai sus.

Mai departe — daca vei vopsi. Nu vrei drumuri la vopsitor — alege carbon sau ABS negru lucios, care se monteaza asa cum este.

Fixarea. Daca masina este in leasing sau planuiesti sa o vinzi — doar banda adeziva, fara gaurire. Se demonteaza fara urme.

Si stilul. Un spoiler in stil M Performance pe BMW sau AMG pe Mercedes arata mai potrivit decat un „sport universal” — pentru ca repeta designul de fabrica.

Greseli tipice

• Spoiler universal pe o masina cu piesa dedicata. Nu se potriveste raza muchiei — apar goluri, dezlipire, aspect strain. Alegeti unul dedicat modelului.
• Lipirea pe frig. Sub +15 °C banda 3M nu prinde — spoilerul va cadea intr-o saptamana. Incalziti cu feonul sau montati intr-un spatiu incalzit.
• Spalarea a doua zi. Adezivul are nevoie de 48 de ore. O singura spalare timpurie cu presiune inalta — si marginea se ridica.
• Vopsirea fara grund. ABS fara grund de aderenta tine vopseaua pana la prima iarna. Spuneti vopsitorului ca este plastic.
• Eleron „pentru frumusete” pe un sedan de familie. Gaurirea caroseriei, iar apasare la viteze de oras nu va fi. Un lip ofera acelasi aspect fara gauri.

Cat costa un spoiler

Preturi reale de vanzare in DD Tuning in ultimul an:

• Lip-spoiler ABS pentru caroserii populare — 690–1 500 ₴.
• Spoiler de plafon pentru hatchback sau crossover — 1 300–2 500 ₴.
• Spoiler in stil M Performance / AMG pentru vopsire — 2 500–4 000 ₴.
• Carbon si kituri originale pentru caroserii premium — de la 5 000 ₴ in sus.

Pretul median al unei achizitii — in jur de 2 500 ₴. Plus vopsirea 800–2 000 ₴, daca alegeti ABS.

Livrare. Produsele uzuale — din stoc, in Ucraina prin Nova Poshta. Comenzile de la 15 000 ₴ le livram gratuit cu transportul propriu DD Tuning.

Intretinerea spoilerului

ABS si carbonul se spala ca si caroseria — cu sampon obisnuit si burete. Doua lucruri de evitat: nu directionati jetul de inalta presiune foarte aproape sub marginea spoilerului (acolo este banda) si nu frecati carbonul cu pasta abraziva de polish — lacul peste tesatura este mai subtire decat pe caroserie. Iarna, un spoiler lipit pe banda nu se teme de inghet, daca a fost montat la cald.

Cum funcționează

Potrivire la uscat

Așezați spoilerul pe muchia portbagajului, găsiți centrul — faceți două marcaje cu bandă de mascare pe margini.

Spălați și uscați muchia

Praful de sub bandă este principala cauză pentru care spoilerul se dezlipește după o lună.

Degresați suprafața

Alcool izopropilic sau primerul din kit. Nu folosiți solvent — înăsprește lacul.

Încălziți banda și caroseria

Cu un uscător de păr până la cald — la temperaturi sub +15 °C adezivul nu se va fixa.

Îndepărtați folia de protecție și presați

Din centru spre margini, cu presiune, 30–40 secunde pentru fiecare zonă.

Fixați pentru o zi

Bandă de mascare deasupra, nu deschideți portbagajul brusc, nu spălați.

Prima spălare — după 48 de ore